Le 13/05/2008 à 10h46

Alerte à Nashville !

Vendredi soir à 23h45 à l'aéroport de Nashville, alors que j'attendais mon taxi pour rentrer chez moi, mon oeil qui avait du mal à rester ouvert après une journée passée dans les airs a été attiré par un écran de bagagistes qui semblait afficher plus de messages que prévu.

Effectivement, l'écran affichait deux messages d'erreur dont seul Redmond a le secret. Que les bagages soient gérés avec Windows, ce n'est déjà pas forcément rassurant, mais quid des tours de contrôle? La prochaine fois que je voyagerais, je sens que je vais prendre ma voiture...

Une série récurrente mais qui fait toujours sourire ;-)

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Le 13/05/2008 à 10:53@ Macleone :

En même temps, on ne peut pas non plus accabler M$ pour chaque bug présent dans une appli Windows développée par un éditeur tierce.
Le 13/05/2008 à 11:19@ PULSSART :

si ^^.
Le 13/05/2008 à 11:28@ syltosa :

T'inquiète, le contrôle aérien, c'est plutôt sous Linux / UNIX. Pas fous.
Le 13/05/2008 à 11:34@ ptiquick :

Ici la tour de contrôle, message à tout les avions en vol, je reboot. Mise en place de la procédure habituel.
Le 13/05/2008 à 11:40@ anneleg :

ptiquick a écrit:

Ici la tour de contrôle, message à tout les avions en vol, je reboot. Mise en place de la procédure habituel.

D'un autre côté, il me semble me souvenir d'une (saine ?) frayeur des marins états unien quand un de leur sous marin, dont les ordinateurs de bord étaient sous NT, s'est mis à tourner en rond sur l'air du disque rayé.

Si un as des archives pouvait retrouver les messages de l'époque ?
Le 13/05/2008 à 11:52@ Kisdra :

Oh, j'aurais toute une collection si je prenais une photo chaque fois que dans les bus chez moi les terminaux qui indiquent les arrêts affichent une belle fenêtre d'erreur (quand ils n'ont pas tout simplement planté au démarrage !).
Le 13/05/2008 à 12:01@ gub :

Les systèmes aériens ne sont pas gérés par Windows, ni même Mac OS ou Linux : il n'y a pas de système (de la façon qu'on l'entends). Les deux éditeurs de systèmes de contrôle aérien (le suisse SkyGuide et je ne sais plus le nom de l'autre américain) font des programmes qui gèrent directement du processeur à l'affichage écran de la console. Un peu comme l'informatique embarquée dans les avions quoi. En fait, quand on a besoin d'une fiabilité d'au moins 99,999 %, on gère tout plutôt que de compter sur du code tiers... (surtout quand il vient de Windows, effectivement)
http://www.skyguide.ch/fr/ATM/Infrastruktur/
Le 13/05/2008 à 12:24@ etlomb77 :

Et les banques ? Lors du passage à l'euro, j'étais devant le distributeur (Ecureuil), pour voir le reboot des machines et pour avoir mes premiers euros. Et bien, c'était sous Windaube NT et c'était un démarrage d'ordi tout simple. Si j'avais eu accès au clavier, je vous dis pas !
J'ai peur pour mon argent, surtout que les distributeurs sont très souvent en panne. Hier encore, j'ai voulu retirer de l'argent et l'écran a figé pendant 30 secondes après la saisie de mon mot de passe. Inquiétant, non ?

Le 13/05/2008 à 01:05@ syltosa :

gub a écrit:

Les systèmes aériens ne sont pas gérés par Windows, ni même Mac OS ou Linux : il n'y a pas de système (de la façon qu'on l'entends). Les deux éditeurs de systèmes de contrôle aérien (le suisse SkyGuide et je ne sais plus le nom de l'autre américain) font des programmes qui gèrent directement du processeur à l'affichage écran de la console. Un peu comme l'informatique embarquée dans les avions quoi. En fait, quand on a besoin d'une fiabilité d'au moins 99,999 %, on gère tout plutôt que de compter sur du code tiers... (surtout quand il vient de Windows, effectivement)
http://www.skyguide.ch/fr/ATM/Infrastruktur/

Linux est utilisé. (Je ne connais pas les détails de l'architecture, ni le pourcentage sur le marché.) L'avantage du logiciel libre, c'est qu'on a accès au code, et qu'il n'est plus tout à fait "tiers". En plus, apparemment, c'est moins cher, même si ce n'est pas le premier argument, disent-ils.

chez Novell
German air traffic control
FAA switches to Linux

Le 13/05/2008 à 01:41@ Reed :

Bon Skyguide ça fait pas confiance
Le 13/05/2008 à 02:00@ oldschool :

Je confirme qu'il y a plus que deux systèmes pour le contrôle aérien. Ce sont des sytèmes "maison" ou alors sérieusement adaptés au centre de contrôle concerné.
D'ailleurs dans notre plat pays, le nouveau centre (opérationnel en 2009 si tout va bien) tournera avec avec un système français (Thales).
Le 13/05/2008 à 04:14@ imacwesker :

Tout ce que je peux vous assurer, ces que les deux messages proviennent bien de Windows et pas d'un logiciel "maison".
Le 13/05/2008 à 04:24@ syltosa :

Ce qui tendrait à prouver que la communication publicitaire n'aurait pas encore complètement pénétré le marché du contrôle aérien.
Le 13/05/2008 à 06:54@ Capitaine Flam :

imacwesker a écrit:

Tout ce que je peux vous assurer, ces que les deux messages proviennent bien de Windows et pas d'un logiciel "maison".

Contrairement a ce que laisse penser la pub derriere les messages
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