Elon Musk semble décidément s'entêter avec la fameuse Tesla Vision, ce système de navigation basé uniquement sur des caméras, faisant fi de tout capteur externe (radar, ultra-son).
Malheureusement pour les acheteurs, le système ne semble pas encore au point. Comme on l'avait vu dans notre article sur la conduite semi-autonome, certaines fonctions se sont alors retrouvées bridées, comme la distance avec le véhicule qui vous précède dans les embouteillages ou pire encore, se garer dans les parking est devenu un enfer pour ceux qui n'ont plus les capteurs de proximité. Beaucoup estiment aussi que la voiture n'est pas aussi à l'aise qu'avant durant certains épisodes climatique (neige, pluie, brouillard) lorsqu'elle doit se passer de conducteur.
Le retour des mesures précises
Dans la mise à jour 2022.45.11, Tesla devrait enfin retrouver un comportement normal dans les manoeuvres compliquées.
D'après un hacker qui a pu fouiller dans les entrailles du système, cette version serait nettement plus précise pour fournir la distance avec les objets situés devant et sur les côtés de la voiture.
Jusqu'à présent, une distance indicative totalement folklorique était donné au conducteur, de quoi perdre patience la plupart du temps. Mais comment Tesla va-t-il savoir si un plot ou un trottoir un peu élevé est bien présent decant la voiture ? En effet, aucune caméra n'est située au niveau de la calandre, contrairement à de nombreux constructeurs, mais uniquement au niveau du haut du pare-brise, de quoi limiter la vision sur l'avant du véhicule.
Toutefois, sur les véhicules équipés de capteurs ultra-sons, ces derniers ne sont pas situés sur les côtés, et de ce point de vue, Tesla Vision pourrait se montrer plus efficace pour apprécier les distances sur les flancs -très utile lorsqu'on se gare en épis.
Pour le moment, la fonction ne semble disponible que pour les USA et le Canada, il faudra donc attendre un peu en Europe. Autre pré-requis, Tesla n'a proposé la chose que pour ceux qui avaient pris l'option FSD -la conduite 100% autonomie. De quoi laisser un gout amer à tous ceux qui ont acheté des Tesla sans cette option depuis 2022, période durant laquelle les capteurs ont tous été retirés.
Précisons quand-même que cette absence de capteurs physiques a également bridé les fonctions Sortie auto, Sortie auto intelligente et Parking auto, qui permettent de se garer et de sortir de sa place, et même de se déplacer dans les parking de manière autonome ou semi-autonome. Espérons que Tesla corrige enfin le tire rapidement... ou revienne sur sa décision initiale, après tout.
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