L'actualité est chargée pour Tesla cette semaine, il faut dire que le constructeur a repris du poil de la bête en bourse et que les ventes sont à nouveau au beau fixe dans de nombreux pays - en septembre, le Model Y a été le véhicule électrique le plus vendu en France.
Une photo du Tesla Model Y Low-cost
Pour augmenter ses volumes de ventes, l'américain prépare donc un Model Y Low-Cost dont les photos ont fuité aujourd'hui. On y voit la double-optique qui remplace donc la barre de LED, un style qui se rapproche surtout de la Model 3 -et moins cher à produire.
L'arrière ne semble pas non plus illuminé sur ce modèle dont le but est de réduire au maximum les coûts. D'ailleurs, c'est à l'intérieur que les choix sont les plus drastiques, avec du tissus à la place du simili-cuir, l'absence d'écran à l'arrière ou encore des commandes manuelles pour le volant.
Ces nouvelles jantes sont également assez... discutables, mais sans doute plus aéro. D'ailleurs, vu la taille du flanc, il est même probable qu'il s'agisse ici du Model Y le plus confortable jamais construit !
Sur les réseaux, certains se sont montrés particulièrement taquins...
La Tesla Model 3 grimpe à 750 km d'autonomie !
Comme à son habitude, Tesla continue de faire évoluer ses véhicules et pas seulement sur le plan logiciel. Ce matin, le configurateur voyait les spécifications évoluer de façon très intéressante en matière d'autonomie, mais pas uniquement !
Une nouvelle caméra située sur le carénage avant est désormais disponible. Elle offre aux conducteurs une vue élargie vers l'avant, directement depuis l'écran central. De plus, elle est équipée d'un lave-glace et d'un chauffage intégré, afin d'éviter la condensation et de rester propre quelles que soient les conditions météorologiques. En pratique, elle sert surtout à mieux voir au niveau des pare-choc en l'absence de capteur de parking, retirés en 2022.
Le commodo de clignotant fait son grand retourconçu avec précision garantit une utilisation sans aucun effort durant la conduite. précise le constructeur, qui semble avoir réinventé quelque chose :-)
Mais surtout, des batteries LG améliorées, dotées de cellules à plus haute densité, font grimper l'autonomie de tous les modèles :
• La Model 3 Propulsion offre désormais une autonomie de 520 km WLTP avec des jantes 19" (environ 554 km avec des jantes 18" de série), contre 513 km précédemment. • La Model 3 Grande Autonomie, Propulsion offre désormais une autonomie de 750 km WLTP, contre 702 km précédemment (avec des jantes 18" de série). • La Model 3 Grande Autonomie, Transmission intégrale offre désormais une autonomie estimée de 716 km avec des jantes 18", contre 678 km environ précédemment. • La Model 3 Performance offre désormais une autonomie de 571 km WLTP, contre 528 km précédemment.
Précisons que le Model Y Grande Autonomie, Transmission intégrale offre désormais une autonomie estimée de 629 km, contre 586 km précédemment.
