Ce qui se passe actuellement autour de la voiture électrique et autonome rappelle furieusement l'histoire de la téléphonie mobile : les acteurs de l'ancien monde ont désormais beaucoup de mal à se réinventer, quitte à y laisser des plumes.
L'année 2019 est d'ailleurs assez symptomatique de ce changement d'époque : aucun constructeur ne parvient à réellement percer sur le marché de l'électrique. Ce n'est pourtant pas l'envie qui manque, si l'on en croit les chiffres des 12 derniers mois, car la Model 3 de Tesla truste tout simplement le top des ventes de berlines haut-de-gamme aux USA et dans plusieurs pays :
Dans les pays scandinaves, mais aussi Suisse (ci-dessous), elle se positionne carrément dans le top 5 des voitures les plus vendues de 2019, tout segment confondu :
En parallèle, le marché mondial de l'électrique a connu année année en demi-teinte, avec un ralentissement des ventes au dernier trimestre (-10% d'après l'IFP Energies Nouvelles), là où les VE nous avaient habitués à une poussée à deux voire trois chiffres. Mais la cause est surtout à chercher du côté des aides, moins généreuses en Europe et en Chine, dont l'effet a été immédiat sur les ventes.
Le seul pour qui la croissance ne faiblit pas se trouve donc en plein milieu de la Silicon Valley. Même le journal local LATimes s'en étonne, vu le nombre de véhicules concurrents présentés cette année On s'attendait à ce que Tesla souffre de l'arrivée d'une nouvelle compétition, mais ce n'est pas le cas. Certains analystes pensent que les acheteurs ne veulent pas nécessairement une voiture électrique lorsqu'ils achètent une Tesla - ils veulent principalement une Tesla, qui a remplacé le dernier iPhone comme le gadget le plus cool de la Silicon Valley mais aussi dans des enclaves culturelles comparables à travers le monde.
La Model Y, qui pourrait arriver dès le printemps aux USA, avec plus de 6 mois d'avance....
Et les raisons de ce succès seraient surtout à chercher du côté de l'innovation, d'après nos confrères : Le pilote automatique du Model 3 et les autres options de conduite autonome, bien que controversés si l'on en croit les experts en sécurité, se sont révélés très populaires parmi les acheteurs de Tesla. L'entreprise propose également un réseau national très fourni de bornes de recharge. Les investisseurs semblent également y croire, si l'on se fie au cours de l'action ces dernières semaines :
Souvent comparé à Steve Jobs, Elon Musk a-t-il tout compris à l'automobile du 21e siècle ? Avec un réseau de charge inégalé, des voitures qui ressemblent de plus en plus à des smartphones et de réelles innovations en matière de conduite autonome et d'IA, le CEO semble aujourd'hui avoir pris une avance sensible sur ses concurrents historiques, que l'on pourrait parfois comparer à Nokia et autres Ericsson des années 90/2000.
Mais les constructeurs n'ont peut-être pas dit leur dernier mot : l'année 2020 promet d'être riche en annonces et surtout, en sorties ! Les Mustang Mach-E, Polestar 2, nouvelle Zoé, Honda E et autres e208 vont enfin sortir des chaines de production, le réseau Ionity se montre de plus en plus vaste et crédible (malgré ses augmentations de prix pour les entreprises non-membres) et l'IA progresse aussi en dehors de Tesla. N'oublions pas qu'à terme, c'est bien Android et non Apple qui a fini par remporter les 3/4 du marché... même si la Pomme n'est pas encore couchée !
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