Les démonteurs de l'extrême d'iFixit n'ont pas pu s'empêcher d'inspecter les entrailles du nouvel iPad Pro, fraichement présenté par Cupertino.
Sans surprise, les techniciens ont constaté qu'une grande partie des composants sont exactement les mêmes que pour les modèles présentés en 2018 (avec la même batterie de 36,59 Wh pour le 12,9 pouces, là où la version 11 pouces de 2020 dispose d'un modèle de 28,65 Wh, contre 29,37 Wh pour l'itération précédente), à l'exception de la puce A12Z, de 6 Go de RAM (seul le modèle 2018 avec un stockage de 1 To disposait de cette quantité de mémoire), et du nouveau bloc optique comprenant le fameux LiDAR, conservant une part de mystère, mais qui est certainement basé sur l'usage de VCSEL, comme pour Face ID.
Les prises de vue infrarouges permettent de constater (comme nous le remarquions dans notre vidéo disponible ci-dessous) que le quadrillage des points utilisé pour le LiDAR est nettement moins dense que celui mis en place pour Face ID (nécessitant une précision encore supérieure afin de garantir la sécurité du système), mais cela permet sans doute d'augmenter la puissance du capteur, qui scanne jusqu'à 5m contre quelques dizaines de cm pour Face ID.
Pour les mêmes raisons que sur les versions sorties en 2018 (encore trop de colle, haut-parleurs scellés au boitier) l'iPad Pro 2020 obtient le score de 3 sur 10 (tout comme la génération précédente) en réparabilité sur l'échelle du site.
Retrouvez notre vidéo sur le LiDAR de l'iPad Pro 2020
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