Alors que Tesla se concentre depuis des années sur le haut de gamme (Berline, SUV), avec une grande autonomie (>400Km) et des technologies embarquées avancées, le marché des véhicules électriques (EV) s'étend désormais aux petites citadines.
Au salon de Franckfort, plusieurs constructeurs ont enfin précisé cette semaine leurs ambitions en la matière, dévoilant désormais les prix, l'autonomie, les capacité de la batterie et les temps de charge, des données qui ont leur importance pour l'usage quotidien et le choix des clients. Comme vous pouvez le voir ci-dessous, les stratégies sont souvent aux antipodes les unes des autres :
Déjà, l'autonomie ne semble pas encore le souci principal de certains, malgré les tarifs parfois salés. A 35 000€ (hors bonus), la petite Honda E que l'on avait découverte à Genève (ci-dessous), ne propose que 220Km d'autonomie, ce qui n'est vraiment pas suffisant pour sortir de ville, alors que le positionnement de cette voiture très techno laissait espérer le contraire. Bizarrement, le constructeur propose pourtant de la recharge très rapide (80% en 30mn @ 100kW), alors que ces bornes sont quasi inexistantes en ville -où il est plus intéressant de charger lentement la nuit. Mais il y a pire ! Chez Smart, la micro-batterie de 17,6kWh n'offre qu'une petite centaine de Km, seul le prix (22K€ hors bonus) sauve un peu la mise.
Dans la moyenne, on retrouve le groupe Volkswagen avec ses e-UP! et autres Citigo, qui réalisent ici un bon compromis pour les urbains et périurbains : 250Km d'autonomie, une batterie correcte (~35kW), une charge rapide convenable pour un prix contenu -22K€ hors bonus. Curieusement, la nouvelle Mini électrique reprend cette stratégie, mais la voiture (mieux équipée, certes) est presque 20K€ plus chère !
Finalement, ce sont les françaises qui se montrent les plus polyvalentes pour le prix : à 32K€, les Zoé et e208 offrent plus de 350Km d'autonomie (presque 400 pour la Zoé), même si cette dernière reste incapable de charger très rapidement (seulement 150km en 30mn). Partir en week-end reste donc envisageable avec ces modèles, à condition de trouver des bornes rapides. Ce n'est donc pas un hasard si plus de la moitié des nouvelles 208 commandées sont des modèles électriques !
Si 2020 verra l'offre électrique littéralement exploser dans les concessions, méfiez-vous des caractéristiques ! Acheter une voiture va devenir un véritable "défi de geek" !
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