James Dyson ne semble pas tout à fait avoir digéré l'abandon de son projet de voiture électrique, si l'on en croit ce communiqué paru sur le site du constructeur cette semaine.
Déjà à la mi-mai, l'homme était revenu sur quelques caractéristiques de son SUV : 7 places, nom de code « N526 », un 0 à 100 en 4,8s, 1000Km d'autonomie, deux tonnes sur la balance... et surtout un prix de vente intenable autour de 170 000€.
Aujourd'hui, on y découvre son prototype de châssis avec 150kW de batteries disposées dans le plancher, comme la plupart de ses concurrents. Rien d'inédit, donc, puisqu'avec une telle capacité, Tesla serait sans doute capable de s'approcher des 1000km promis (610 avec 100Kw sur l'actuelle Model S Grande Autonomie)
Côté instrumentation, là encore, on retrouve des éléments déjà vus chez les américains : un écran tout en largeur (mais pas immense) fusionné avec le tableau de bord, offrant un ensemble assez épuré et assez proche de ce qu'on retrouve dans une Model 3/Y. Le volant est en revanche plutôt chargé en boutons, comme vous pouvez le voir :
Les images dévoilent aussi une grande console centrale offrant une seule zone de recharge sans-fil pour un iPhone -y'avait-il CarPlay WiFi de prévéu ? On ne le saura sans-doute jamais ;-)
Avec son savoir-faire de motoriste électrique, Dyson se réjouissait de gagner un maximum d'espace, en plaçant notamment les roues à chaque extrêmité afin de maximiser l'espace à bord : 7 adultes pouvaient alors s'assoir très confortablement dans le véhicule. Evidemment, une filtration de la qualité de l'air faisait partie du système de ventilation, exploitant là encore ses technologies existantes.
Bref, un joli concept que l'on aurait sans doute aimé voir concrétise chez de vrais constructeurs automobiles. Ces publications à répétitions laissent d'ailleurs à penser que notre cher James Dyson n'a pas vraiment digéré la perte sèche de plus de 560 millions d'euros dans le projet, et qu'il s'agit peut-être là d'un appel du pied pour un éventuel partenariat local -on pense à MG, Jaguar/LandRover ou encore Mini, qui pourraient lui emprunter certaines technologies inédites.
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