Si les accidents liés à l'autopilot de Tesla font régulièrement la Une de la presse, il est bon de rappeler que les assistances restent le plus souvent des facteurs de sécurité.
Elon Musk a d'ailleurs tenu à préciser que ses voitures sont plus sécurisées que les autres, surtout lorsque les utilisateurs exploitent les fonction de pilotage automatique, ou de sécurité active. Evidemment, ces chiffres englobent d'autres paramètres, comme l'âge du parc automobile, ou encore le niveau d'équipement des différentes gammes (forcément plus important chez Tesla, vu le tarif) etc.
Au 2ème trimestre, nous avons enregistré un accident tous les 4,53 millions de miles parcourus dans lequel les conducteurs avaient engagé l'Autopilot. Pour ceux qui conduisent sans pilote automatique mais avec nos fonctions de sécurité active, nous avons enregistré un accident pour 2,27 millions de miles parcourus. Pour ceux qui conduisent sans pilote automatique et sans nos fonctions de sécurité active, nous avons enregistré un accident tous les 1,56 million de miles parcourus. À titre de comparaison, les données les plus récentes de la NHTSA montrent qu’aux États-Unis, il y a un accident de voiture tous les 479 000 miles.
A l'arrivée, enclencher l'Autopilot diminuerait donc par 10 le risque d'accident, ce qui est assez considérable. Mais le simple fait de conduire une Tesla diminue déjà ce même risque d'un facteur 3, de quoi assurer au constructeur une bonne publicité.
A terme, on pourrait imaginer que l'on interdise aux humains de conduire, ce que redoutent évidemment une bonne partie des conducteurs... mais ce n'est sans doute pas pour demain, la conduite 100% autonome étant encore loin du vrai niveau 5 promis pourtant pour 2020.
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