Le salon de Francfort bat son plein cette semaine, l'occasion de découvrir toutes les nouveautés électriques et en matière de connectivité.
On en sait d'ailleurs un peu plus sur la nouvelle Megane E-Tech présentée hier, et notamment sur le hardware embarqué. Renault serait en effet le premier constructeur à utiliser des puce Snapdragon de Qualcomm (ARM) là où toutes les Polestar et autres Volvo sous Android embarquent des processeurs Intel Atom x7 A3960 (x86). Enfin, on connait aussi la résolution des écrans : 12.3"(1920 x 720) pour les compteurs et 9" (1250 x 834) ou 12" (1250 x 1562) pour l'écran central.
Volkswagen a souvent le don de nous faire rêver avec ses prototypes, mais la réalisation est parfois plus tempérée. C'est le cas de cet ID.Life, un petit SUV urbain qui devrait être proposé à partir de 20 000€ d'ici 2025. Puissant et offrant beaucoup d'autonomie, il embarque un moteur de 231CV et un pack de 57kWh, ce qui permet de dépasser les 400Km WLTP -urbain, donc, mais à l'aise en dehors des villes ! Autre spécificité, il n'a pas de tableau de bord, c'est votre téléphone qui fera office de compteur, comme dans la petite AMI de Citroën. Mais pendant les charge, un système de projection sur le pare-brise permettra carrément de regarder un film sur grand écran !Espérons que ça sorte un jour !
On reste chez VW, car nombre d'entre-vous se rappellent de l'ID.Buzz, ce magnifique revival du Combi des années 60 que l'on voulait absolument voir arriver tel quel sur nos routes -ci-dessus. Et bien chers lecteurs, voici la version de production... plus proche du California que du concept, quel dommage !
Visuellement, on dirait presque que le California a mangé une ID.3 -mais dites-nous dans les commentaires ce que vous en pensez. Comme vous pouvez le voir, ce premier exemplaire à peine camouflé est actuellement testé pour la conduite autonome, avec un énorme LIDAr sur le toit. Le système intégré fourni par Argo AI serait capable de voir jusqu'à 400m devant lui, et de circuler seul même en l'absence de connexion GPS pour le guidage. La sortie est prévue d'ici 1 à 2 ans, suivant les versions.
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