Si CarPlay ne manque qu'à moitié chez Tesla, c'est parce que le système intégré regroupe déjà la plupart des applications présentes dans l'OS d'Apple.
Mieux, Tesla propose même des programmes inédits, comme des jeux, du streaming vidéo (Netflix, YouTube, Disney...) y compris un planificateur d'itinéraire électrique, absent de CarPlay (même s'il est possible de travailler avec Apple pour que ça marche). Pourtant, il manque malgré tout quelques applications bien pratiques, comme Waze !
Un Waze-Like chez Tesla ?
Jusqu'à présent, pour avoir Waze chez Tesla, il faut... soit placer son iPhone sur la charge sans-fil, soit utiliser un second écran type Carpuride que l'on avait testé récemment.
Plutôt que d'intégrer Waze (une application de GPS/carto finalement concurrente de Tesla), Elon Musk a préféré rajouter ses propres fonctionnalités, si l'on en croit un hacker qui a découvert des changement dans le code du constructeur.
La fonction s'appellerait simplement un détecteur de radars et serait déployée dans la prochaine mise à jour numérotée 2023.27.12. Pourquoi je reste au conditionnel ? Car il s'agit d'une simple chaîne de caractère dans un bout de code, rien ne prouve qu'elle sera implémentée réellement dans le véhicule un jour -même si généralement, ce genre de rumeurs se confirme assez vite.
Une app communautaire ?
Mais quid de la précision des informations ? Avec des millions de Model 3 et Model Y en circulation, nul doute que Tesla pourrait se suffire de ses propres véhicules, du moins en Californie. Car en France, malgré le nombre croissant de modèles, on est encore loin de pouvoir équivaloir les millions d'utilisateurs quotidiens de Waze. Si la Tesla n'avertit que d'un radar sur trois, pas sûr que les utilisateurs coupent l'app de Google de sitôt.
A noter que Waze n'avertit pas seulement des radars, mais aussi des zones de danger, des travaux, des passages à niveau... Si Tesla s'engouffre dans ce domaine, espérons qu'il permettent une véritable interactions pour créer une app communautaire -chez Waze, on peut même confirmer ou infirmer la présence des radars ou des dangers signalés. D'ailleurs, cela manque un peu chez le constructeur : une Tesla n'est toujours pas capable de reconnaitre ses pairs sur l'affichage 3D autour du véhicule !
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