Il y a quelques semaines, Fiat dévoilait la 500 électrique (version cabriolet), nouvelle concurrente des citadines premium comme la Honda E, Mazda MX-30 ou encore la nouvelle Mini
Pour rappel, la voiture présentée à l'époque était plutôt bien positionnée en terme d'autonomie et de performances :
• Batterie de 42 kWh • Moteur de 88 kW (120 ch) • Autonomie de 320km WLTP • 150Km/h maximum • 0 à 100 km/h en 9s
La recharge en courant continu grimpe jusqu'à 85 kW, soit 80 % en 35 minutes et en alternatif jusqu'à 11kW. Le pari est intéressant, car la concurrence (Mini, Honda, Mazda...) mise plutôt sur de petites batteries et une recharge très rapide (100kW) là où Fiat semble avoir maximisé la capacité des accus, quitte à perdre un peu en compétitivité.
Alors que le cabriolet était proposé à 37 900 €, la version berline sera vendue à 34 900 €, soit 27 900€ avec le nouveau bonus, et encore d'autres réduction si vous profitez de la prime à la conversion (2500€ minimum).
A l'intérieur, la 500 électrique arbore (sur le haut de gamme) un écran géant de 10" (avec le dernier système de FCA) avec Apple CarPlay sans fil, une autonomie de niveau 2, freinage d'urgence automatique avec détection de piétons/cyclistes ainsi que de nombreux équipements. On y distingue même une zone de charge sans-fil et des boutons Touche de Piano qui nous font furieusement penser à l'univers Peugeot -PSA et FCA scellant actuellement leur alliance.
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