Si le segment des berlines et des SUV électrique est déjà bien mature, celui des compactes familiales abordables semble encore à la peine : s'offrir un véhicule propre est loin d'être à la portée de toutes les bourses.
La MG4, seule compacte électrique vraiment abordable, dès 22.990 € TTC
La Cupra Born (lire notre test de la version 77kWh) démarre à 44 500 € et sa cousine l'ID.3 à 46 750€, ce qui reste le prix d'un gros SUV thermique. On trouve bien une Megane E-Tech à 39 000 €, mais son autonomie et ses options font honte à notre production hexagonale. Finalement, il n'y a bien que les chinois qui parviennent à casser un peu les prix, comme la MG4 ou le Smart #1 (Geely/Mercedes), qui offrent quasiment toutes les options pour 10 000 à 15 000€ de moins, même si leur autonomie peine à dépasser les 250Km sur autoroute (450 WLTP).
La Tesla Model 2 présentée ce soir ?
Petite soeur de la Tesla Model 3, la Model 2 pourrait être présentée cette année, peut-être même dès ce soir avec l'Investor Day présidé par Elon Musk himself (qui aura lieu à partir de 22H).
Basée sur une nouvelle plateforme, elle serait seulement 15% plus petite qu'une Model 3 mais surtout, 30% moins chère , si l'on en croit l'institut de l'analyste Pierre Ferragu ! On parle d'un tarif autour de 25 000$ HT, soit un peu moins de 30 000€ hors bonus.
Un croquis extrait d'une vidéo officielle de Tesla semble d'ailleurs afficher les courbes d'un petit SUV familial, aux allures rondouillardes. La batterie ne serait que 25% plus petite que celle de la Model 3 actuelle, soit moins de 50kWh ! Cela paraitrait assez faiblard pour offrir au moins 450Km d'autonomie -50kWh, c'est ce qu'on a dans une Zoé ou une 208, qui n'affichent pas plus de 400Km WLTP. Certes, Tesla est bien plus efficient que ses concurrents, mais tout de même !
La Fisker Pear dès 2024
La concurrente de la Model 2 pourrait être finalement la Fisker Pear ! La poire (et non la Pomme) a été à nouveau évoquée lors des résultats financiers du constructeur cette semaine.
Prévue pour 2024, elle viserait les 480 Km d'autonomie aux USA, soit presque 500Km aux normes WLTP. Vendue moins de 30 000€, elle se positionnerait face à la Megane E-Tech, ou encore la Smart #1, ces petits SUV familiaux qui ont la cote actuellement mais dont l'autonomie est encore assez moyenne.
Sur ces nouveaux clichés, on distingues notamment une signature lumineuse très originale, des rétroviseurs-caméras (non présents sur la version camouflée, découverte ci-dessus l'an dernier), ou encore des poignées affleurantes.
Pourtant, avec seulement 5600 réservations, on ne peut pas dire que l'engouement soit réellement de mise. D'ailleurs, Henry Fisker semble avoir du mal à tenir ses délais : l'Ocean n'a toujours pas été livré à un seul client alors qu'une soixantaine de voitures seulement auraient été produites.
