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Les trottinettes électriques sont-elles plus dangereuses pour la santé (que les vélos) ?

Par Laurence - Publié le

Selon une étude de l’American Medical Association, menée sur une année dans deux services d’urgence de Los Angeles, le nombre de personnes ayant eu des accidents occasionnant des blessures serait plus importants du côté des utilisateurs de trottinettes électriques en free-floating (249 personnes) que des cyclistes (195 personnes) voire des piétons (181 personnes).

A priori, les blessures les plus courantes seraient des fractures (32%), des entorses (28%) mais surtout des traumatismes crâniens pour 40% des personnes admises. Depuis l’introduction de ce nouveau type de transport urbain dans la région de Los Angeles au début de l’année dernière, ces deux services ont constaté une hausse du nombre de blessés, qui, pour la plupart du temps, ne portaient pas de protection. En effet, sur les 249 admissions, seules 10 portaient un casque. La Californie a récemment adopté un projet de loi autorisant les personnes de plus de 18 ans à ne pas porter un casque lors d’un déplacement en trottinette.

Les trottinettes électriques sont-elles plus dangereuses pour la santé (que les vélos) ?


Cette étude en profite pour livrer les préoccupations des responsables de la santé sur la sécurité publique, face aux nouvelles offres. Du côté des professionnels visés, Lime signale que les utilisateurs constituaient leur priorité numéro un et qu’il a distribué 250 000 casques gratuits dans le monde entier. Bird indique distribuer également des casques, pondérant cette enquête. Celle-ci ne tient en effet pas compte du grand nombre de trajets en trottinettes électriques et ne différencie pas les blessures causées par des automobiles ou des motos.

En France, face à de nombreuses plaintes, le gouvernement entend encadrer l’utilisation et le stationnement de ces moyens de transport alternatifs en modifiant le Code de la route. Annoncé en septembre via le plan mobilité, la création d’une nouvelle catégorie de véhicules a bien été confirmée mardi 23 octobre, par la Ministre des Transports. Plus récemment, suite à certains comportements, la Mairie de Paris a réagi avec un projet de verbalisation des incivilités à trottinette sur les trottoirs et dans les rues.

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