Toute l'actualité du monde Apple : iPhone, iPad, Mac et iPod

Le Nouveau Mac Pro est disponible en version rackable depuis peu, une déclinaison qui permet de les stocker facilement dans des salles de serveurs.

Neil Parfitt est un musicien professionnel et sans doute un des rares à avoir commandé cette configuration. Il justifie son choix de deux façons : d'une part, car il possède déjà des produits à ce format dans son studio, mais surtout (ne riez pas) car il peut enlever/rajouter des cartes sans devoir débrancher la machine et tous les câbles derrière, l'un des gros défauts de la version « Tour » comme on l'avait vu ensemble -même l'alimentation doit être déconnectée !

Avec toutes ses cartes tierces (AVID etc.), il a rempli tous les slots, et même prévu de supprimer la carte I/O d'Apple, qui « squatte » un port PCI. D'ailleurs, il se montre assez critique sur la façon d'alimenter les cartes, les connecteurs (propriétaires) étant assez mal fichus, comme on l'avait vu également, rendant leur accès compliqué... Il a même dû rajouter un hub USB dans la machine, qui ne propose qu'un seul port, malgré le nombre importants de dongles pour ce genre de profession.

Il regrette aussi que le stockage soit assez mal pensé : pas de place sur la partie supérieure n'est prévue (M.2, supports SATA...) et que le SSD embarqué soit propriétaire « Ils croient quoi ? Que je vais me balader dans un centre commercial avec ma grosse machine ? Ils ont fumé ou quoi ? » Malgré tout, notre spécialiste préfère cette solution aux anciens Mac Pro « Poubelle » qui l'obligeaient à acheter un grand nombre de châssis externes, câblages et autres adaptateurs. Dans l'ensemble, et malgré ses critiques (assez juste), l'homme se dit plutôt satisfait de la machine pour l'instant.

Promise pour le début de l'année 2020, la compatibilité HomeKit des Stores connectés d'Ikea se faisait attendre en Europe.

Surprise ce matin ! Un lecteur (Sylvain, qui gagne un mois VIP) a pu activer la fonctionnalité dans l'app ad-hoc, qui semble désormais déployée sur le Vieux Continent.

Cette année, l'Apple Watch Series 5 embarque une application affichant la boussole, mais aussi un altimètre natif, une première pour la montre connectée.

C'est assez pratique, car elle est accessible d'office sur l'écran des apps, et regroupe toutes les infos de positionnement : latitude, longitude, relèvement, inclinaison, altitude, nord magnétique... Curieusement, elle n'est pas disponible sur la Series 4 alors que cette dernière n'est amputée que de la boussole, ce qui est un peu chiche.



Habitué des randos et autres sorties à ski, j'ai donc voulu tester le programme en altitude, car il évite de passer par des apps tierces pour obtenir la précieuse valeur. Il faut bien comprendre que cette info n'a d'intérêt que pour ceux qui pratiquent des sports d'altitude, comme le parapente, le ski, la randonnée, bref, des sports pour qui la donnée doit être fiable et temps réel.




En réalité, il y a deux problèmes : d'abord, Apple semble utiliser les données 4G en priorité (via l'iPhone, donc), car si vous êtes en l'air (parapente par exemple), mais au dessus d'une ville, vous aurez en premier lieu l'altitude du plancher des vaches, ce qui n'est pas vraiment pertinent. Ce n'est pas toujours vrai, parfois ça fonctionne, il est d'ailleurs assez difficile de vérifier d'où vient précisément l'information. En tout cas, dès que j'ai « réveillé » la montre en altitude, j'avais presque systématiquement un chiffre erroné par rapport à la signalétique locale !




Autre souci majeur, l'altitude n'est pas donnée en temps réel, contrairement au reste des informations de l'app comme l'inclinaison ou la boussole. La valeur est prise tantôt sur via la 4G/GPS, tantôt via le capteur, mais à intervalles de plusieurs minutes, et sans possibilité de rafraichir. Prenez un téléphérique, vous aurez l'altitude prise 5 minutes plus tôt (en bas, donc), et il faudra souvent attendre un bon moment avant d'obtenir la valeur correcte. Parfois, il a fallu que je déconnecte la montre de l'iPhone pour qu'elle se force à utiliser le capteur et non le positionnement. Bien-sûr, Apple ne fournit pas non plus de vitesse ascensionnelle, là où des montres sportives d'entrée de gamme le font depuis des années. Faites un test simple : montez plusieurs étages d'un immeuble à pieds, et le chiffre ne bougera pas d'un iota !




Précisons importante : les données d'élévation utilisées par l'application « Activité » pour calculer le dénivelé d'une course à pied, en vélo ou d'une randonnée offre des résultats généralement assez fiables. Mais Apple utilise a priori ici surtout les données topographiques et le GPS -même si c'est toujours compliqué à vérifier. Il n'y a pas besoin de vrai « temps réel » ni réellement d'altimètre dans cette application.

Bref, pour obtenir une valeur précise, vous n'avez pas le choix : il faut passer par une application tierce. Il en existe plusieurs, souvent payantes, et qui nécessitent souvent d'être réétalonnées régulièrement. Le plus efficace que l'on a trouvé est sans doute Altimètre+ (mais n'hésitez pas à nous en suggérer d'autres) que l'on peut forcer à utiliser l'altimètre intégré (Series 4 ou 5 mini). Dommage, celle d'Apple aurait pu suffire...

Ce n'est pas la folie des grands jours sur le Refurb ce matin, mais on trouve quand-même quelques produits pas trop chers, comme des Mac mini dès 759€ qui font leur grand retour cette semaine, des Apple TV 5ème génération 32 Go dès 169€ ou encore des MacBook Air 2019 13,3" dès 1059€.

Les Mac

• MacBook Air 2017 13,3" dès 1349€
• MacBook Air 2019 13,3" dès 1059€
• MacBook dès 1269€
• MacBook Pro 13,3" dès 1169€
• MacBook Pro 15,4" dès 2109€
• iMac 21,5" dès 2159€
• iMac 27" dès 2119€
• iMac Pro 27" dès 10469€
• Mac mini dès 759€

Les iPhone

• iPhone 8 Plus dès 699€
• iPhone X dès 699€

Les iPad

• iPad Pro v1 9,7" dès 439€
• iPad Pro v2 12,9" dès 649€
• iPad Pro v3 12,9" dès 949€

Les iPod

• iPod touch 128 Go dès 289€

Apple TV

• Apple TV 4ème génération 32 Go dès 139€
• Apple TV 5ème génération 32 Go dès 169€
• Apple TV 5ème génération 64 Go dès 189€

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Enfin, ayez le réflexe de passer par votre compte VIP pour commander. Nous vous offrons en échange 3 mois d'abonnement gratuits à Mac4Ever !

Fin 2019, Netgear présentait la seconde version de son Meural Canvas, un tableau numérique à accrocher au mur pour créer l'illusion de la peinture.

Très sceptique de prime abord, vous verrez dans cette vidéo que j'ai trouvé le produit finalement plutôt convaincant, même si son tarif a de quoi en rebuter plus d'un, surtout si vous l'enrichissez d'un abonnement pour profiter de nombreuses toiles légalement. Evidemment, tout n'est pas parfait, que ce soit en terme de fonctionnalités ou de finitions, mais suivant l'usage, il remplit parfaitement son rôle. Alors, faut-il craquer ? La réponse... en vidéo !

• Le Meural Canvas II sur Amazon

Apple propose ce soir la troisième bêta de macOS Catalina 10.15.3, après avoir publié hier les nouvelles versions pour ses autres périphériques.

On ne connait pas encore la liste des changements, mais Apple enchaine les mises à jour correctives ces derniers temps. Si vous avez tenté l'aventure, n’hésitez pas à nous signaler des améliorations avec cette nouvelle version. Pour l'heure, cette dernière n'est disponible que pour les développeurs enregistrés -mais sera certainement publique d'ici peu.



developer.apple.com

Victoria Beckham est fidèle à sa réputation chic, et sait parfaitement quelle est la tenue idéale pour un brushing !

Après avoir été annoncée hier, la troisième saison de Carpool Karaoke : The Series vient de débuter sur Apple Music, à hauteur d'un épisode tous les vendredis. L'émission (qui avait fait ses débuts avant l’arrivée d'Apple TV+) est toujours présentée par James Corden, et reprend le principe du « Late Late Show With James Corden ».

Ce premier épisode met en vedette Darius Rucker et Anthony Anderson. « Les chansons du groupe Hootie prennent une nouvelle dimension lorsque Darius Rucker et Anthony Anderson décident de battre un étonnant record… »

• Carpool Karaoke : la série - Saison 3 / Épisode 1



Bien que l'on soit vendredi, c'est la première fois depuis son lancement que la plateforme ne publie aucune sortie aujourd'hui. Il faut dire que le Service a dévoilé l'intégralité de « Little America » la semaine dernière.

En prévision de son calendrier à venir, elle a quand même relooké ses pages, mettant en avant les prochaines sorties (« Mythic Quest » et « Visible: Out on Television ») ou une nouvelle section dénommée « Rendez-vous avec les stars d'Apple TV+ », qui permet d'accéder à l'ensemble des vidéos promotionnelles, comme des trailers ou des interviews.

Après l'adorable Macintosh Classic en peluche de Classicbot, c'est au tour de Throwboy de faire fondre les cœurs des fanboys d'Apple avec ses peluches/coussins miniatures.



La gamme Pocket Pillows reprend la forme des Macintosh et des iMac G3 dans un format nettement plus compact que les modèles standard de Throwboy, (ils tiennent dans la main), particulièrement craquant. La société lance une campagne Kickstarter afin de financer la production des modèles « 1984 » et « 1998 », qui seront plutôt destinés à devenir des objets de décoration plutôt que de véritables coussins.

Les Pocket Pillows reprennent les matériaux et les finitions soignées qui ont fait le succès des grands modèles. La campagne Kickstarter a déjà permis de collecter 3 309 dollars à l'heure d'écrire ces lignes, pour un objectif fixé à 5 000 dollars. Le pack Early Bird permet de s'offrir un modèle contre 13 dollars, ou les deux pour 26 dollars.

Le MIT s'associe au Qatar Computing Research Institute afin d'améliorer l'analyse des cartes routières grâce à l'intelligence artificielle.

En quelques années, les systèmes de navigation GPS se sont installés dans nos voitures et sur nos smartphones, permettant à de nombreux utilisateurs, même les plus réticents, de trouver leur chemin et d'arriver sereinement à destination. Les systèmes actuels utilisent des véhicules pour cartographier les différents axes routiers, mais les évolutions de ces derniers nécessitent un nouveau passage, et certaines régions peu fréquentées sont restées ignorées.



Afin de permettre de cartographier plus précisément les routes, même les moins empruntées, et d'en connaitre le nombre de voies, les chercheurs du MIT et du QCRI comptent utiliser l'imagerie satellite couplée à des programmes d'intelligence artificielle, afin de prédire le type de routes et le nombre de voies, y compris si des obstacles viennent obscurcir les images. Lors des tests, le système RoadTagger parvenait à compter le nombre de voies avec une précision de 77%, et pouvait déduire les types de routes (routes, voies rapides ou autoroutes avec une précision de 93%.

Le Qatar serait particulièrement intéressé par le système pour cartographier plus précisément les axes routiers du pays en vue de la coupe du monde de football qu'il organisera en 2022. Les chercheurs espèrent pouvoir également ajouter des informations pratiques comme les places de stationnement, ou les pistes cyclables.

Après le succès du Vert Nuit, les utilisateurs rêvent à de nouvelles couleurs pour l'iPhone 12 à venir en 2020. Selon les dernières rumeurs (EverythingApplePro évoque des fuites), cette jolie couleur pourrait être remplacée par un bleu marine, qui a inspiré de nombreux designers sur les réseaux sociaux.



Du côté de Hasan Kaymak, on dévoile un bleu plus électrique et un capteur un peu plus conséquent.





Et pourquoi pas un parme, beaucoup plus flashy que la robe de l'actuel iPhone 11.



Certains préfèrent une nuance plus irisée, limite opalescente (qui évoque un peu la licorne...).

En octobre dernier, Volvo présentait son nouveau XC40, premier véhicule 100% électrique de la marque aux caractéristiques techniques assez voisine (en apparence) d'une Tesla Model 3.



L'autonomie reste néanmoins ~20% inférieure à la Model 3 Grande Autonomie (560 km) alors que la capacité de la batterie est légèrement supérieure. Elle est aussi plus légère, mais affiche des performances en net retrait que chez l'américain (4,6 secondes 0-100 km/h et 233km/h en vitesse de pointe ). Evidement, Volvo affiche une qualité perçue et des matériaux plus haut de gamme, mais est-ce suffisant pour rattraper son retard technique ?



Parmi ses spécificités, ce XC40 embarque aussi pour la première fois sur une voiture de série, Android Automotive, la version complète d'Android intégré au système multimédia, que nous avions d'ailleurs découvert à Genève il y a un an (voir plus bas). Il s'agit d'une alternative très ambitieuse face à des systèmes complets comme chez Tesla d'un côté et au duo CarPlay/Android Auto de l'autre, dont on connait les limitations -Siri ne peut pas réellement interagir avec la voiture.



Volvo vient donc d'ouvrir les commandes et le prix de base est assez élevé : il faudra en effet compter 59 940 € minimum ! A ce tarif, il s'agit d'une version unique mais bien fournie, avec tous les système de sécurité modernes (freinage d'urgence automatique, aide à l'évitement de collision, aide au maintien dans la voie) et de nombreux équipements (phared LED, jantes 19", sièges cuir...)

A ce tarif, le bonus n'est désormais que de 3000€ (contre 6000€ avant le 1er janvier), et il repasse à 0€ si vous avez le malheur d'opter pour quelques options supplémentaires. Si la clientèle de Volvo est historiquement assez aisée, ce petit SUV reste 10 000€ plus cher qu'une Model 3.

https://www.volvocars.com/fr/gamme/xc40-pure-electric