Tesla Superchargeur : la V3 recharge à 1600km/h (en fait 120km en 5 minutes...)
Par Laurence - Publié le
Annoncée par Elon Musk fin 2018, la troisième version des Superchargeurs de Tesla vient d’être confirmée hier soir. Avec une puissance de 250 kW en crête et 120 km d’autonomie récupérée en à peine 5 minutes, cette génération surpasse la V2 (avec une puissance maximale de 120 kW en crête). Forcément, il y a de quoi rêver, même s’il est réservé pour l’instant à la Model 3.
Parmi les améliorations apportées aux stations de charge (déploiement prévu pour les prochaines semaines via une màj logicielle), la puissance maximale n’est pas répartie entre les bornes d’une station. Autrement dit, il sera toujours possible de charger sa batterie à pleine puissance car celle-ci ne sera plus partagée avec un véhicule qui charge en même temps dans le box à côté, comme c’est le cas actuellement.
Grâce à cette évolution technique, le constructeur indique que le temps de charge théorique moyen via un Superchargeur V3 sera d’environ 15 minutes. De même, sera disponible un nouveau câble -à refroidissement liquide- , qui devrait être plus léger et plus souple.
Avec la V3, Tesla reprend une certaine avance ses concurrents, surtout Porsche et Audi. Ces derniers travaillent en effet sur des chargeurs encore plus puissants (théoriquement de 350 kW), mais dont le déploiement risque de prendre un certain temps.
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Parmi les améliorations apportées aux stations de charge (déploiement prévu pour les prochaines semaines via une màj logicielle), la puissance maximale n’est pas répartie entre les bornes d’une station. Autrement dit, il sera toujours possible de charger sa batterie à pleine puissance car celle-ci ne sera plus partagée avec un véhicule qui charge en même temps dans le box à côté, comme c’est le cas actuellement.
Grâce à cette évolution technique, le constructeur indique que le temps de charge théorique moyen via un Superchargeur V3 sera d’environ 15 minutes. De même, sera disponible un nouveau câble -à refroidissement liquide- , qui devrait être plus léger et plus souple.
Avec la V3, Tesla reprend une certaine avance ses concurrents, surtout Porsche et Audi. Ces derniers travaillent en effet sur des chargeurs encore plus puissants (théoriquement de 350 kW), mais dont le déploiement risque de prendre un certain temps.
Magnéto, Serge !
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