Le marché des utilitaires a encore beaucoup de mal à s'électrifier, et pourtant, il représente une part substantielle des transports routiers.
A l'image du Tesla Cybertruck, le gros Ford F-150 Lightning se destine avant tout aux agriculteurs, artisans, et autres professions ayant besoin de charrier du matériel, de tracter des engins... Bref, pour remplacer les gros Ranger, Dodge RAM et autres Amarok.
Le Ford F-150 Lightning arrive en Suisse !
Après la Norvège, le F-150 Lightning débarque donc dans les Alpes suisses, second marché européen.
On n'a jamais vu autant de passion et de demandes de la part des conducteurs en ce moment pour prendre le volant de notre F-150 Lightning. a déclaré Gunnar Berg, directeur de Ford Norvège, un pays déjà très équipés en véhicules électriques, mais qui manque cruellement d'utilitaire à batterie. Des clients frappaient littéralement à ma porte et nous suppliaient d'amener le pick-up électrique en Norvège.
Des spécifications de poids-lourd
Ford n'a pas lésiné sur la puissance et l'autonomie, avec un gros pack de 75,7 ou 98,8kwh et un moteur de 432 ch (318 kW) à 571 ch (420 kW) avec 1 050 Nm de couple (toute version). Cela permet de tracter de 3 490 kg à 4 530 kg.
• 432 ch (318 kW) à 571 ch (420 kW) • 1 050 Nm de couple (toute version) • Remorquage de 3 490 kg à 4 530 kg • Long.x larg.x haut. (m) : 5,91 x 2,44 x 1,99 • Empattement : 3,70m • Diamètre de braquage : 12,2m • Vitesse maxi : 177km+h • Charge utile est de 816 kg à 910 kg • Batterie de 75,7 ou 98,8kwh • Autonomie de 370 km à 483 km
La voiture est à la limite du permis poids-lourd, mais la législation a évolué récemment sur le sujet. Pour le moment, aucune info concernant une éventuelle commercialisation en France, Belgique, Allemagne... mais la production a encore timide aux USA et le constructeur y va certainement crescendo...
Prix et disponbilités
Le Ford F-150 Lightning sera commandable à partir de 127 000 CHF (!) dès le mois de novembre (aujourd'hui, donc).
Le prochain véhicule à débarquer en Europe sera le Ford Explorer. Mais ce modèle est en réalité une sorte d'ID.4 rebadgé, Ford reprenant la plateforme MEB de Volkswagen. On a tout de même hâte de le tester !
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