Air France dévoile une nouvelle première classe baptisée La Première pour séduire les touristes fortunés, un segment en forte croissance qui compense en partie le déclin de la clientèle d’affaires. La compagnie investit d’ailleurs un milliard d’euros par an pour moderniser sa flotte et proposer une expérience haut de gamme.
Une stratégie de montée en gamme
Depuis son arrivée à la tête d’Air France-KLM en 2018, Benjamin Smith a orienté la stratégie de la compagnie vers une montée en gamme visant principalement la clientèle d’affaires. Sauf que voilà, patatra, la pandémie de Covid-19 a réduit considérablement ce segment, qui peine toujours à retrouver ses niveaux d’avant-crise. Pour pallier ce manque, Air France cible désormais une clientèle de loisirs fortunée, en plein essor. L’entreprise investit donc chaque année un milliard d’euros pour renouveler sa flotte et améliorer ses services.
Un produit haut de gamme en développement
La nouvelle première classe, baptisée La Première, sera déployée progressivement sur une sélection de Boeing 777-300ER à partir du printemps 2025. Les premières destinations concernées sont New York, Los Angeles, Tokyo et Singapour (pas Saint-Etienne, ni Roubaix, dommage). Chaque suite offre un espace privatif de près de 3,5 m², soit 25 % d’espace supplémentaire par rapport à la précédente version. Les passagers disposent d’un fauteuil modulable, d’une méridienne pouvant se transformer en lit de deux mètres, et de nombreux équipements modernes : deux écrans 4K de 32 pouces, prises électriques variées, ports USB et connexion Wi-Fi gratuite.
Une clientèle fortunée ciblée
La compagnie vise donc principalement les touristes disposant d’un budget conséquent, qui représentent aujourd’hui plus de 50 % des passagers en première classe ou en classe affaires. Selon Anne Rigail, directrice générale d’Air France, le nombre de ces clients a augmenté de 24 % en dix ans. Ce segment est désormais essentiel pour la rentabilité des vols long-courriers de la compagnie, qui se concentre sur ces trajets bien plus lucratifs que les vols moyen-courriers. Pour attirer ces clients, Air France propose un parcours privatisé allant de l’aéroport jusqu’à l’embarquement, renforçant ainsi l’expérience haut de gamme. Pendant ce temps vous, vous n’aurez toujours pas la place d’étendre vos jambes à votre place au milieu de la plèbe. Dommage !
Une concurrence accrue sur le segment premium
Air France n’est pas seule sur le créneau des voyageurs fortunés. British Airways modernise aussi sa flotte d’Airbus A380 avec une nouvelle première classe, alors que Lufthansa investit également dans ses services haut de gamme. Pour Air France, l’objectif est clair : consolider sa position parmi les grands transporteurs premium, malgré une concurrence croissante sur ce marché spécifique.
