Recharger sa voiture électrique sera bientôt aussi simple que de poser son smartphone sur un socle. Porsche a profité du salon de Munich la semaine dernière pour présenter son nouveau système de recharge par induction, qui sera inauguré sur la future version 100% électrique du Cayenne.
Garez-vous, et c'est tout
Le système, baptisé "Porsche Wireless Charging", se compose de deux éléments. Le premier est une plaque à installer sur le sol de son garage ou de sa place de parking. Le second est un récepteur intégré sous le châssis de la voiture, entre les roues avant, protégé des projections et des intempéries.
Pour lancer la charge, il n'y a rien à faire, si ce n'est se garer. Une fois la voiture correctement positionnée au-dessus de la plaque, le processus de charge démarre automatiquement. Le système de caméra 360° du véhicule est d'ailleurs mis à contribution pour aider au placement optimal. La voiture s'abaisse même de quelques centimètres grâce à ses suspensions pneumatiques pour optimiser le transfert d'énergie, qui se fait sur une distance de quelques centimètres entre les deux plaques. Le suivi de la charge est ensuite intégré à l'application My Porsche.
Visuel : caranddriver.com
Une puissance de 11 kW, aussi rapide qu'une borne classique
L'un des principaux freins à la charge par induction a toujours été sa faible puissance et son mauvais rendement. Porsche affirme avoir résolu ces problèmes. Le système est capable de délivrer une puissance de 11 kW, soit autant qu'une borne de recharge murale classique en courant alternatif.
Le constructeur annonce également un rendement de 90%, ce qui signifie que la perte d'énergie lors du transfert sans fil est très limitée et comparable à celle d'une charge filaire. La plaque est conçue pour résister aux intempéries et intègre des capteurs pour stopper la charge si un objet métallique ou un animal se glisse entre elle et la voiture.
Pour le Cayenne électrique d'abord, en 2026
Cette nouvelle technologie sera proposée en option sur la future génération du Porsche Cayenne, qui sera 100% électrique et dont la présentation est prévue pour la fin de l'année 2025.
La commercialisation du système de charge, elle, débutera en 2026 en Europe. Le prix de l'option n'a pas encore été communiqué, mais il devrait être élevé, plusieurs sources évoquant l'équivalent de plusieurs milliers d'euros. En même temps on ne s’attendait pas une option à 49 euros.
On en dit quoi ?
L'idée de la recharge sans fil pour les voitures électriques n'est pas nouvelle, mais Porsche est l'un des premiers grands constructeurs à la proposer sur un véhicule de série. C'est une innovation qui vise avant tout le confort et la simplicité d'utilisation, en éliminant la "corvée" du branchement de câble. Même si c’est une corvée franchement très relative.
Le principal défi sera de justifier un surcoût qui s'annonce important pour une technologie qui, au final, ne fait "gagner" qu'un geste de quelques secondes. Mais pour la clientèle Porsche, très attachée au confort et à la technologie, cette option "sans effort" pourrait bien trouver son public et s'imposer à terme comme un nouvel standard sur le marché du luxe. Et vous, la recharge sans fil pour votre voiture, vous trouvez ça gadget ou génial ?
