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Pour Apple, ce sont les conducteurs et non les iPhone qui sont responsables des accidents

Par Laurence Trân - Mis à jour le

Il y a quelques temps, plusieurs victimes d'accidents de la route ont intenté des actions en justice contre Apple, estimant que l'entreprise a failli à son obligation de sécurité en ne bloquant pas les iPhone pendant la conduite.

En janvier dernier, MLG Automotive Law - une entreprise de Newport Beach, en Californie, spécialisée dans le contentieux automobile- a déposé un recours collectif contre Apple, visant à interdire à la société de vendre d'autres iPhone jusqu'à l'installation d'un disposition de sécurité (bloquant les appels et les messages pendant la conduite). Les demandeurs soutiennent que Cupertino profite de la sécurité du consommateur. En effet, selon eux, la société possède depuis 2008, la technologie nécessaire, qu'elle a même reçu un brevet en 2014 mais qu'elle refuse de l'utiliser.

Pour Apple, ce sont les conducteurs et non les iPhone qui sont responsables des accidents

Image : Getty Images


Cupertino, par l'intermédiaire de son avocat Christopher Chorba, de Gibson Dunn & Crutcher LLP, a demandé au juge de l'État de Californie chargé de juger l'affaire de rejeter le recours, arguant que les accidents sont le fait des conducteurs, et que les tribunaux ont constamment jugé que les conducteurs distraits sont responsables des accidents, pas les fabricants de téléphones.

Dans l'affaire dont l'audience s'est déroulée hier, le demandeur soutenait que sa voiture avait été endommagée par une femme qui utilisait son iPhone en conduisant. Maître Chorba a indiqué que le plaignant ne pouvait pas établir que ses blessures avaient été causées par quelque chose qu'Apple a fait ou a omis de faire, n’omettant pas d'ajouter qu'un conducteur pouvait aussi éteindre son téléphone lors de la conduite ou activer le mode "avion".

Face à la réaction d'Apple, Jonathan Michaels, membre fondateur de la loi automobile de MLG a déclaré : Le nombre de personnes qui ont été tuées ou blessées est étonnant. Une loi contre les conducteurs ne résoudra pas le problème. La relation que les consommateurs ont avec leurs téléphones est tout simplement trop importante, c'est une solution trop facile.

En mars dernier, le US Patent & Trademark Office a publié une demande de brevet d'Apple qui porte sur un dispositif permettant de fermer les applications de messagerie sur iPhone et Apple Watch, pendant la conduite d'un véhicule.

Pour Apple, ce sont les conducteurs et non les iPhone qui sont responsables des accidents

Enfin, rappelons que les versions bêtas d'iOS 11 intègrent une fonctionnalité dénommée "ne pas déranger en conduisant" (do not disturb while driving) pour tous ceux qui n'auraient pas CarPlay. Par défaut, cette option devrait empêcher les notifications de s'afficher lorsque le système détermine que l'utilisateur est entrain de conduire, soit par une connexion Bluetooth, soit par Wi-Fi. L'écran d'iPhone deviendra noir jusqu'à l'arrêt du véhicule.

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