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Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone

Par Didier - Publié le

Nous vous en parlions il y a quelques jours, Ford a révélé tôt ce matin sa nouvelle Mustang Mach-E, un SUV 100% électrique qui rappellera Tesla sur bien des points.




En effet, ce petit SUV (5 places, 500L de coffre cumulé) se montre très techno, avec son double affichage numérique, d'un côté avec une dalle de 10,2" pour l'instrumentation et de l'autre, une gigantesque tablette de 15,5" placée à la verticale façon Model S, mais avec un seul gros bouton physique situé en plein milieu, sur la partie basse :

Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone


L'UX a l'air assez travaillée (à voir sur la durée), Ford clamant qu'elle s'adaptera en fonction du contexte de façon dynamique. Autre point intéressant, le système pourra être mis à jour via le réseau, comme chez Tesla. Pas d'Android, mais un assistant vocal sera de la partie (OK Ford) et permettra d'interagir avec la plupart des fonctions du véhicule. Quant au système de conduite autonome, Ford ne s'est pas trop étendu sur le sujet, mais la voiture prendra en charge la seconde génération de CoPilot 360, permettant la conduite sans les mains sur autoroute.

Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone


A l'intérieur, on retrouve des ports USB A et USB C, mais aussi de la charge sans-fil. Android Auto et CarPlay seront disponibles, y compris en version sans-fil (CarPlay WiFi)

Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone


Comme chez Tesla, vous pourrez utiliser votre iPhone en guise de clef, via le bluetooth. Ford propose également un système de digicode via un panneau extérieur ! A noter que chaque utilisateur pourra conserver son propre profil, tandis qu'une IA retiendra les réglages et les préférences pour chaque conducteur.

Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone


Enfin, sur la partie électrique, Ford annonces spécifications plutôt intéressantes :

• Batterie de 75,5 kWh (420 à 450 km d'autonomie)
• Batterie de 98,8 kWh (500 à 600 km d'autonomie)
• RWD de 258 à 285 CV
• AWD 337 CV
• GT 465 CV et 830NM de couple (sous les 5 secondes pour le 0 à 100)
• Recharge à 150kW (40mn pour 5 à 80% sur une borne IOnity)


Bref, on peut réellement parler de concurrent direct du Model Y même si ce dernier semble un peu plus accueillant en terme d'espace à bord (7 places, plus grand coffre). Il s'agit surtout de la première offensive franche de Ford dans le domaine électrique et technologique, avec une plateforme totalement pensée électrique et les premiers retours de la presse auto semblent pour le moment très positifs.

La Mustang Mach-E sera disponible fin 2020 à partir de 48.990 € (propulsion) et 69.500 € (4x4), des tarifs proches du Model Y de Tesla, dont le principal avantage reste le réseau de SuperCharger sans équivalent chez Ford pour l'instant.

Mustang Mach-E : un écran de 15", USB C, CarPlay WiFi et ouverture via smartphone

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