2020 sera l'année de l'électrique... ou pas, si l'on se fie au changement tarifaire proposé par le réseau du consortium allemand Ionity, l'un des rares à proposer de la charge très rapide en Europe.
En effet, une charge complète passera de 8€ (quelque soit l'énergie reçue) à 79 centimes du kWh. Pour un véhicule 100% électrique, une charge pleine grimpera ainsi à presque 80€ pour une batterie de 100kWh (Model S, Taycan, E-Tron), soit presque 10€ les 100km ! Si l'on dit souvent que Tesla est devenu l'Apple de l'automobile électrique, ce dernier ne facture que 24 centimes le kWh sur son réseau de SuperCharger, soit trois fois moins cher ! (20/25€ le plein complet environ).
Evidemment, les VE ne chargent que rarement de 0 à 100% sur ces bornes destinées à compléter (entre 30 et 80%) durant les grands trajets, mais le tarif reste néanmoins salé. La cause, d'après les dirigeants : le surcoût des espaces (souvent sur autoroute, là où Tesla a choisi des parking décentrés) et la puissance nécessaire à chaque emplacement (1,2 MW). Manque de concurrence oblige, certains parlent déjà de cataclysme pour une industrie encore naissante.
MAJ : comme le notent plusieurs lecteurs, il est probable que l'accès à prix réduit soit toujours accessibles aux clients dont les marques sont membres du consortium, à savoir Audi, BMW, Mercedes, Ford, Porsche et sans doute bientôt Volvo, Jaguar, et PSA, peut-être même Tesla, ces derniers ayant récemment demandé à rejoindre l'alliance.
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