Si en France, Tesla n'utilise pas vraiment le terme "Autopilot" mais parle plutôt de Capacité de conduite entièrement autonome, ce n'est pas le cas dans tous les pays. En Allemagne, la marque a été condamnée pour publicité mensongère par le tribunal de Munich considérant que le terme de pilotage automatique (traduction littérale) peut constituerdes actes commerciaux trompeurs. Reste qu'Elon Musk est surtout frustré par la législation, surtout en Europe, où le bridage de l'autonomie à un niveau 2 ne permet pas d'exploiter tout le potentiel des véhicules.
Tesla parle bien de "pilotage automatique", y compris en France, mais la mention reste discrète
Et justement ! En Allemagne, la société israélienne MobileEye (filiale d'Intel) a été autorisée à tester des voitures réellement autonomes sur autoroute ! Ces derniers pourront rouler jusqu'à 130km/h mais l'autorisation nécessite qu'un pilote soit présent dans l'habitacle au cas où. Peut-on alors réellement parler de voiture autonome dans ce cas-là ? Reste que l'enjeu consiste pour le moment à récupérer un maximum de données de conduite, ce que fait certainement Apple avec son partenariat avec Didi, également Tesla avec l'ensemble de sa flotte et bien d'autres acteurs du marché (Uber, Google...).
Vous vous rappelez de la Dacia Spring ? Ce modèle low-cost est censé rendre abordable les véhicules électriques dès l'année prochaine. Les nouveaux clichés publiés ce week-end (ci-dessus) confirment la filiation avec la Renault K-ZE et les spécifications seront d'ailleurs similaires : moteur de 45CV, batterie de 26,8 kWh et 200 km d'autonomie environ. C'est maigre, mais à 15 000 € (hors bonus), beaucoup pourraient ne pas hésiter longtemps entre ça et une petite citadine thermique.
Enfin, on termine avec la Porsche Taycan (voir notre essai ci-dessous) qui n'aurait été vendue qu'à 4480 exemplaires. C'est peu si l'on considère que la marque envisageait d'écouler au moins 20 000 exemplaires par an, et aurait même prévu d'augmenter la cadence de production à 40 000 unités, d'après certaines rumeurs. En réalité, la crise du Covid semble avoir eu un impact important sur les livraisons (en France, les premiers clients de la 4S n'ont reçu leur modèle qu'en juin dernier !). D'autres modèles moins chers (la Taycan démarre autour de 100 000€) sont également prévus ces prochains mois...
