On l'oublie souvent, mais le concurrent le plus sérieux face à Tesla en matière d'autonomie et d'efficience n'est pas (encore) Volkswagen, mais bien le groupe Hyundai/Kia, dont les modèles sont particulièrement efficaces.
Le constructeur souhaite désormais passer à la vitesse supérieure avec sa nouvelle architecture E-GMP. Cette dernière devrait être déclinée sur des véhicules de plus grande capacité (les eNiro et autres Kona étant relativement compacts), avec en tout plus de 23 modèles électriques ou hybrides à venir, dont une grande partie de SUV.
Pas d'infos sur les capacités des batteries à venir, mais ces dernières passeront sur le standard 800V (comme sur la Taycan), ce qui permet d'exploiter des puissances bien plus importantes, notamment sur le réseau Ionity. On peut ainsi espérer récupérer 100Km d'autonomie en seulement 5mn et faire du 20-80% en 18 minutes. Ces accus nouvelle génération seront également plus fiables, grâce aux cellules dites à lame. Il est également question d'autonomie dépassant les 500Km, comme chez Tesla.
Enfin, des améliorations sont également attendues côté motorisation ( 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, vitesse maximale de 260 km/h), sur le freinage régénératif (+33%) et également l'arrivée de la recharge bidirectionnelle : il sera possible de brancher sa maison sur sa voiture ou pourquoi pas, un autre véhicule. Espérons que d'ici là, le réseau de bornes aura lui aussi évolué, surtout en France où les stations se font encore rares en dehors des grands axes.
