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VE : la Tesla Model 3 passe à 36 800€ (!), nouveau Mercedes EQA (500Km d'autonomie)

Par Didier Pulicani - Publié le

Décidément, ça bouge dans le monde de l'électrique ce matin ! Alors que Mercedes vient d'annoncer son nouvel EQA, voilà que Tesla baisse drastiquement le prix de sa Model 3 en France !

En effet, la berline électrique la plus populaire du moment voit son tarif passer de 49 600€ à 43 800€, ce qui la rend éligible au bonus écologique de 7000€ en France ! Du coup, son prix devient ultra-compétitif, à 36 800€ ! En LOA, les mensualités deviennent comparable à celles d'une berline thermique, autour de 300€ par mois.

VE : la Tesla Model 3 passe à 36 800€ (!), nouveau Mercedes EQA (500Km d'autonomie)


Evidemment, pour ce prix, il s'agit d'une propulsion uniquement, avec 448km d'autonomie WLTP (comptez plutôt 300 sur autoroute) mais avec des performances tout à fait honnêtes (5,6s pour le 0 à 100, 250Km/h max). Mieux vaudra aussi rester humble sur les options, car il ne faudra pas dépasser les 45 000€ -sans quoi le bonus tombe à 3000€. Un petit crochet d'attelage ou une nouvelle couleur, mais pas plus ! N'hésitez pas à revoir notre vidéo (ci-dessous) pour le test complet de cette voiture !

Enfin, Mercedes vient d'annoncer son EQA, version GLA de son EQC (testé ci-dessous), avec des spécifications plus modestes :

• Moteur de 140 à 200kW (env. 300CV)
• Batterie de 66.5kWh
• Charge à 11kW (AC) / 100kW (DC)
• Autonomie de 426 Km (WLTP)
• Autour de 50 000 €


Dommage que la charge CCS soit uniquement à 100kW... même si les prochaines versions promettent d'être plus rapide. Une version avec 500km d'autonomie est également prévue.



A l'intérieur, on retrouve la double instrumentation numérique (2x7" ou 2x 10.25 au choix) avec tous les raffinement de l'EQC que l'on avait découvert ensemble. Pas de MBUX HyperScreen réservé à la Classe S. En revanche, Mercedes propose actuellement l'un des meilleurs assistants vocaux (hors Google/Siri) et une conduite autonome très efficace -vous mettez le clignotant et la voiture change de voie sans action du conducteur.

Nos tests de l'EQC et de la Tesla Model 3 :






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