Décidément, les clients européens de Tesla semblent avoir du mal à souscrire à l'option de Capacité de conduite entièrement autonome, du moins si l'on en croit les récentes baisses de tarifs.
Cela fait un petit moment déjà que la conduite semi-autonome était incluse gratuitement pour tout achat d'un véhicule de la marque, mais limitée au régulateur adaptatif avec maintien dans la file -ce que proposent désormais presque tous les constructeurs du marché.
Mais sur le Vieux Continent, l'option Capacité de conduite entièrement autonome proposé à 7500€ peine à convaincre : devant une législation encore frileuse, pouvoir conduire en ville sans toucher le volant reste pour le moment de la science fiction, de même que le démarrage/arrêt aux feux rouge ou aux stops ou encore la possibilité se faire rejoindre par la voiture sur un parking par exemple. L'option se limitait finalement aux changements de voie automatisés sur autoroute et à l'aide au stationnement, ce que beaucoup trouvaient insuffisant vu le tarif.
Désormais (Merci Blaise !), Tesla offre un tarif intermédiaire à 3 800 € proposant :
• Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d'insertion jusqu'à la sortie d'autoroute, y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents. • Changement de voie auto : les changements de voie sont automatisés sur l'autoroute. • Parking Auto : stationnement en créneau et en bataille. • Sortie auto :stationnez votre véhicule et sortez-le automatiquement de son emplacement.
Voilà qui parait déjà bien plus raisonnable, au regard de la législation et des capacités de la voiture. Dommage que l'Europe ne se montre pas un peu plus ouverte sur le sujet de l'intelligence artificielle dans l'automobile: aujourd'hui, il est encore impossible de lâcher le volant plus d'une dizaine de secondes sur l'autoroute ni de prendre des virages jugés trop serrés, y compris à bord véhicules pourtant capables de conduire seuls dans la majorités des situations.
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