Après la présentation officielle de l'Hyperscreen, Mercedes dévoile l'intégration de cet écran géant dans sa prochaine beline EQS. 12,3 sous le volant + 17,7" pour l'écran central et enfin, une dalle de 12,3" pour le passager, mais le tout... sera une option ! Si vous ne la prenez pas, il faudra se contenter de l'écran de la nouvelle Classe S. Parmi les petites observations, notera la présence constant du réglage de climatisation sur la partie basse, comme chez Tesla, et une sorte de fond d'écran sur la partie droite s'il n'y a pas de passager. Dernier détail, si le conducteur regarde ou non l'écran, le niveau de détails de l'instrumentation sera différent. On a vraiment hâte d'essayer tout ça !
Nombreux sont ceux à attendre l'ID.Buzz de Volkswagen et le constructeur a confirmé la date de lancement en Europe : ce serait toujours prévu pour 2022, et 2023 aux USA. Il y aurait plusieurs variantes, dont une version de base propulsion de 200CV et une version 4x4 de 300CV bien plus adaptée à la VanLife et ses chemins parfois escarpés. Espérons que d'ici là, VW corrige les nombreux bugs que l'on a pu expérimenter sur l'ID.3 !
Maintenant que Jeep veut se concentrer sur l'électrique, la filiale de Stellantis va pousser la création de bornes de recharge, mais pas uniquement sur les autoroutes ! Avec Electrify America, l'équivalent de Ionity aux USA, Jeep va déployer de nombreuses bornes hors des sentiers battus, notamment à Moab, en Utah et à Big Bear et au Rubicon Trail de Pollock Pines. Les stations seront alimentées par énergie solaire principalement mais pourront être reliées au réseau si besoin. Pour le moment, Jeep vise surtout une recharge semi-rapide pour ses modèles hybride 4xe, mais à terme, l'idée serait de pouvoir proposer des bornes rapides à des voitures 100% électriques.
Enfin, on termine avec une petite infos Tesla, Elon Musk ayant confirmé que ses tracteurs Semi ne sortiront pas des usines avant 2022. En effet, le CEO de la marque estime avoir trop de problèmes de production de batteries pour tenir le cap. Bref, avant de voir des camions Tesla sur nos routes, il faudra sans doute attendre encore quelques années... En attendant, quelques prototypes circulent déjà aux USA !
