La Mégane électrique est attendue très bientôt sur nos routes (fin 2021 normalement), mais Renault n'a pas encore officiellement présenté son modèle définitif à la presse.
Toutefois, le constructeur commence à la tester sur nos routes. Plusieurs personnes ont pu la photographier ces derniers jours, avec son camouflage, sur les aires de recharge -Ionity ou des bornes de 50kW.
Pour rappel, ce modèle va embarquer une batterie de 60kWh (10kWh de plus qu'une Zoé), un moteur de 160 kW, 300 Nm de couple, le 0 à 100 sous les 8 secondes, et une autonomie WLTP de 450km. Sur autoroute, n'espérez pas dépasser les 250km avec un tel modèle, c'est grosso-modo ce qu'on obtient avec une ID.3 de capacité voisine -là où la Telsa Model 3 SR+ parvient à atteindre les 300km durant l'été. Point fort de cette version, elle embarque un chargeur en courant alternatif de 22kW là où l'immense majorité des concurrents reste bloqué à 11kW. En courant continu (DC), la puissance grimpe à 130kW, ce qui reste très honnête vu la capacité de la batterie.
Enfin, également sous camouflage, une nouvelle version de la Tesla Model 3 est apparue en Inde. A première vue, peu de différence avec le modèle actuel, mais la garde au sol a l'air un peu plus haute, ce qui ne serait pas surprenant vu l'état des routes dans le pays. Il est également possible que Tesla ait fait l'impasse sur certaines fonctions trop coûteuses afin de faire baisser le prix pour rendre ce modèle plus accessible. Certains imaginent d'ailleurs que la version SR+ pourraient laisser sa place à un modèle encore moins cher d'ici quelques mois, une fois que Tesla aura été capable d'augmenter suffisamment ses volumes de production.
