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BootCamp (pilotes Windows pour Mac) prend en charge le Studio Display d'Apple

Par Didier, le

BootCamp (pilotes Windows pour Mac) prend en charge le Studio Display d'Apple
Dernier né de la famille des moniteurs Apple, le Studio Display fonctionne sur une grande quantité de Mac, et pas seulement les M1. Cela oblige donc la Pomme à prendre en charge l'appareil officiellement sous Windows via les pilotes BootCamp. Même si l'écran était déjà reconnu sur PC, BootCamp permet d'affiner les réglages, de prendre en charge la gestion de la luminosité au clavier et d'être parfaitement géré, notamment au niveau du son et de la webcam -on ne sait pas encore si Cadre Centré sera de la partie sous Windows, mais ça semble tout à fait possible. Enfin, l'update de BootCamp semble contenir des pilotes AMD plus récents, utiles pour les Mac Pro ou les utilisateurs d'eGPU -là encore, sous Intel uniquement.

Casque Beats Solo 3 à 129€ (-80€ !), Beats Studio3 à 169€ (-180€ !)

Par Didier, le

Depuis leur rachat par Apple, les casques Beats offrent désormais une qualité d'écoute tout à fait honorable, même si les prix restent assez élevés -les promos sont donc très intéressantes.

Casque Beats Solo 3 à 129€ (-80€ !), Beats Studio3 à 169€ (-180€ !)
Il faut dire que la Pomme leur a rajouté la puce W1, qui offre une excellente connexion bluetooth et surtout, une intégration parfaite dans l'écosystème d'Apple -le casque est immédiatement reconnu par nos appareils, ce qui facilite la connexion.

Amazon brade deux modèles de très bonne facture :

Le casque Beats Solo 3 à 129€ (-80€ !), un modèle Bluetooth d'une autonomie de 40H, compatible iOS/Android et qui se recharge en 5mn (pour 3H d'écoute).


Le casque Beats Studio3 à 169€ (-180€ !) offre quant à lui une réduction active de bruit, 22 heures d'autonomie, et la recharge de 10 minutes offre 3 heures d'écoute.


Casque Beats Solo 3 à 129€ (-80€ !), Beats Studio3 à 169€ (-180€ !)

Macron veut des véhicules électriques à 100€/mois

Par Didier, le

Macron veut des véhicules électriques à 100€/mois
Bien conscient que les véhicules électriques soient encore bien trop chers pour la majorité de la population, Emmanuel Macron souhaite que les constructeurs puissent proposer des véhicules électriques autour de 100€/mois, en leasing donc. Mais dans ses promesses de campagnes, l'actuel président aimerait surtout supprimer le premier loyer majoré spécifique à la LOA (entre 2000 et 3000€ sur les citadines électriques, grâce au bonus). Aujourd'hui, le leasing d'une Spring ou d'une Twingo E-Tech est déjà sous la barre des 100€, mais avec 2500€ d'apport. Selon nous, la meilleure affaire reste néanmoins la Fiat 500 électrique, à 109€/mois et 2500€ d'apport, mais surtout avec la meilleure autonomie du segment. Attention, le leasing (LOA) impose une kilométrage annuel limité, souvent autour de 10 000/an sans que les tarifs s'envolent. Reste à savoir ce que cacherait l'abandon du premier loyer majoré (moins de kilomètres ? Engagement de durée plus long ?) même si une petite enveloppe (50 millions) serait débloquée pour l'occasion. N'oublions pas non plus que beaucoup de foyers n'ont qu'une seule voiture, et qu'une autonomie de 100 à 150Km sur autoroute n'est clairement pas suffisant.

Par ici notre test de la Fiat 500 électrique !



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MacBook Air M2 fin 2022, MacBook Pro M2 en 2023 ?

Par Didier, le

MacBook Air M2 fin 2022, MacBook Pro M2 en 2023 ?
Les pourfendeurs de rumeurs (Kuo, Gurman, Prosser...) ne semblent plus très au fait des deadlines d'Apple ces derniers mois, au point qu'on en viendrait à se demander si cette nouvelle fuite est à prendre au pied de la lettre : pandémie, difficultés de production... la Pomme est peut-être obligée de revoir ses plans plus souvent ces derniers temps. Mark Gurman estime d'ailleurs que Tim Cook aurait repoussé la sortie de sa puce M2 de quelques mois, ce qui aurait pour conséquence de retarder les sorties de la prochaine génération colorée (avec MagSafe) de MacBook Air au second semestre de cette année -on pourrait tabler sur une sortie en septembre, juste à temps pour la rentrée. Pire, il n'y aurait pas non plus de nouveaux MacBook Pro 14 et 16" en 2022, ce qui n'est pas une catastrophe en soi, étant donné les performances assez dingues des machines actuelles. Quant au MacBook Pro 13, il pourrait tout de même embarquer une puce M2 en fin d'année, histoire de ne pas se faire doubler par son petit frère d'entrée de gamme. A l'arrivée, les cycles de renouvellement des machines Apple Silicon seraient de deux ans environ, un peu comme au temps d'Intel diront les mauvaises langues. Espérons tout de même que chaque bond de génération offre un vrai gain de performances, car le monde x86 n'a pas encore (totalement) dit son dernier mot.

iPhone 14, iPadOS 16, Foxconn ferme les usines, Apple Park évacué... : c'est l'heure du Buzzomètre !

Par Didier, le

Ceux qui suivent assidument ORLM toutes les semaines connaissent bien le Buzzomètre, ce résumé des rumeurs qui ont le plus buzzé depuis une semaine sur Mac4Ever.

Désormais, vous retrouverez ici cette chronique (généralement le dimanche) pour ceux qui n'ont pas pu regarder l'émission. Au menu de cette semaine, iPhone 14, iPadOS 16, Foxconn ferme les usines, Apple Park évacué...

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Taxi fou en Model 3 dans Paris : le chauffeur porte plainte contre Tesla

Par Didier, le

Taxi fou en Model 3 dans Paris : le chauffeur porte plainte contre Tesla
Rappelez-vous, fin 2021, un taxi en Tesla Model 3 avait été aperçu roulant à vive allure dans les rues de Paris, comme si le véhicule était incapable de freiner et a fini sa course encastrée dans du mobilier urbain.

Inédit, ce type d'accident n'avait été jamais rapporté jusque là (du moins dans la presse), laissant penser à une erreur humaine -il peut arriver d'avoir un objet coincé sous la pédale d'accélérateur et de frein, par exemple. Tesla avait d'ailleurs déclaré à l'époque n'avoir détecté aucun problème d'après les données envoyées -précisons quand-même que l'ordinateur peut en effet prendre la main sur le frein, la direction et l'accélérateur, comme beaucoup de véhicules modernes.

Alors que la compagnie G7 avait depuis ré-autorisé les Tesla à circuler après une interdiction temporaire, voilà que le chauffeur en question a décidé de porter plainte contre Tesla auprès du tribunal de Versailles pour mise en danger de la vie d'autrui. Heureusement, aucune victime n'est à déplorer, mais l'accident a tout de même fait 3 blessés assez graves et 17 blessés légers -le Taxi circulait dans le 13e arrondissement, où les bars et restaurants sont légion.

Pour l'heure, le chauffeur est toujours mis en examen, mais il n'a pas changé de version, et l'homme a également été testé négatif à l'alcool et aux stupéfiants. Tesla n'a pas commenté l'affaire depuis décembre dernier, et on ne connait pas non plus les conclusions de l'enquête.

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