Vingt-cinq ans après l'échec du C1 (voilà qui ne nous rajeunit pas), BMW retente le coup du scooter avec un toit. Le constructeur a présenté la semaine dernière au salon de Munich le Vision CE, un concept de scooter électrique doté d'une "cage" de sécurité qui, selon la marque, rend le port du casque et des équipements de protection superflu.
Le retour du scooter "sans casque"
L'idée n'est pas nouvelle. Au début des années 2000, BMW avait déjà commercialisé le C1, un scooter doté d'un toit rigide et d'une ceinture de sécurité qui permettait, dans certains pays, de le conduire sans casque. Le succès n'avait pas été au rendez-vous.
Avec le Vision CE, BMW modernise le concept. On retrouve une "cage" de sécurité, ici un assemblage de tubes en aluminium, ainsi qu'une ceinture de sécurité. L'objectif est le même : offrir une expérience de conduite "décontractée" en milieu urbain, sans les contraintes du casque et du blouson de protection.
Un design futuriste, mais pas très pratique ?
Basé sur la plateforme technique de l'excellent scooter électrique CE 04, le Vision CE arbore un design très futuriste, long et bas, avec un look minimaliste.
Sauf que voilà, de nombreux observateurs ont rapidement pointé du doigt un problème de conception qui semble évident : avec une telle cage au-dessus de la tête, comment monter et descendre de l'engin sans se cogner sans arrêt ? Une question à laquelle BMW n'a pas encore répondu.
Auto-équilibrage et base de CE 04
Pour renforcer le sentiment de sécurité et de facilité, le concept est également doté d'une fonction d'auto-équilibrage, qui lui permet de tenir debout tout seul à l'arrêt, sans que le conducteur n'ait à poser le pied par terre.
Sur le plan technique, on sait simplement qu'il reprend la motorisation électrique du CE 04, un scooter qui a déjà prouvé son efficacité et ses performances pour un usage urbain.
On en dit quoi ?
C'est un concept qui fait beaucoup parler, mais dont on peine à imaginer l'avenir commercial. L'idée de se passer de casque sur un deux-roues, même avec une cage et une ceinture, semble totalement à contre-courant de toutes les logiques de sécurité modernes.
On a un peu l'impression que BMW essaie de résoudre un problème qui n'existe pas vraiment (la contrainte du casque), tout en en créant de nouveaux (le risque de se cogner la tête tout le temps). Le plus ironique est que BMW a accompagné sa présentation de nombreuses images promotionnelles générées IA, montrant le scooter dans des situations surréalistes. Difficile de savoir si la marque se prend vraiment au sérieux avec ce projet. Et vous, un scooter où le casque n'est pas obligatoire, vous trouveriez ça rassurant ou terrifiant ?
