C'est une annonce qui pourrait changer la donne pour la voiture électrique. Panasonic, le fournisseur de batteries de Tesla, a annoncé aujourd'hui une nouvelle technologie de batterie "sans anode" qui promet d'augmenter l'autonomie de 25%. Les premiers modèles pourraient être équipés d'ici la fin de l'année 2027.
Une batterie "sans anode" pour 145 km d'autonomie en plus
L'innovation, présentée par le directeur de la technologie de Panasonic Energy, Shoichiro Watanabe, consiste à éliminer l'anode lors de la fabrication de la batterie. Une nouvelle anode en lithium métal se forme ensuite à l'intérieur de la cellule lors de sa toute première charge.
Cette astuce technique permet de libérer un espace considérable à l'intérieur de la batterie, qui peut être rempli par davantage de matériaux actifs (cathode), ceux qui stockent l'énergie. Le résultat est une augmentation de la densité énergétique de 25% à volume égal. Et c’est loin d’être négligeable.
Pour donner un exemple concret, Panasonic explique que cette technologie pourrait ajouter près de 145 km d'autonomie à une Tesla Model Y, sans changer la taille de son pack de batteries. L'autre option serait de produire des batteries 25% plus petites et plus légères, tout en conservant l'autonomie actuelle, ce qui permettrait de réduire le poids et le coût des véhicules.
La batterie solide, d'abord pour les robots
En parallèle, Panasonic a également fait le point sur ses recherches concernant la très attendue batterie à électrolyte solide. L'entreprise a annoncé qu'elle commencerait à livrer ses premiers échantillons à des clients d'ici le début de l'année 2027.
Il ne faudra pas s'attendre à les voir tout de suite dans nos voitures. Ces premières batteries solides seront destinées à des applications moins exigeantes, comme les robots industriels. Pour Panasonic, c'est une manière de tester et de fiabiliser la technologie avant de s'attaquer au très complexe marché de l'automobile.
On en dit quoi ?
C'est une double annonce très stratégique de la part de Panasonic. L'entreprise montre qu'elle continue de travailler activement sur la "batterie du futur" à état solide, mais qu'elle ne néglige pas pour autant l'amélioration de la technologie actuelle, le lithium-ion, qui a encore une belle marge de progression.
Cette innovation "sans anode" est une super nouvelle à court terme, car elle promet des gains d'autonomie concrets et rapides, sans attendre la révolution, encore lointaine, de la batterie solide. Tout ceci montre bien que la course à la meilleure batterie se joue sur plusieurs tableaux à la fois.
