Elle est partout , prenant parfois de court les villes face à cette invasion un peu spéciale. Et cela ne s'arrête pas là puisque après San Francisco, le groupe américain Lime lance aujourd'hui, ses premières trottinettes électriques en accès libre sur la capitale française. Ces dernières pourront être utilisées, moyennant un coût fixe de 1 € la course puis 15 centimes la minute (soit la même conversion que les tarifs de San Francisco).
Quelques centaines de « Lime-S » sont désormais disponibles en free floating, en commençant par les Ier et VIe arrondissements, avant un déploiement au reste de la ville. Adoptant le fonctionnement d'Ofo, Mobike, Obike ou encore Cityscoot et Coup, il n'y aura pas de station ou de borne.
Il faudra s’enregistrer et payer via l’Lime - #RideGreen puis trouver une trottinette géolocalisée (à déverrouiller en flashant son QR-Code). Le système semble simple même s'il risque de poser quelques difficultés de stationnement -les appareils ne pouvant pas circuler la nuit et devant être récupérés entre 21 heurs et 6 heures pour être rechargés et réparés, le cas échéant.
Le groupe mise à fond sur l’effet de mode, le côté pratique, ou le coût (et un lancement sur fond de grève). L’engin permet théoriquement de se déplacer jusqu’à 24 km/h, affichant une autonomie de 50 km. Selon Arthur-Louis Jacquier le directeur général de Lime France, on peut l’utiliser partout comme un vélo, sur la chaussée ou les pistes cyclables, mais pas sur les trottoirs précisant que le casque n’est pas obligatoire mais conseillé.
Pour autant, la réalité est quelque peu différente. Autant la version « classique » non motorisée -certes remise au goût du jour- ne pose pas trop de difficultés, autant les modèles électriques -tels ceux commercialisés par Xiaomi- ne sont pas si évidents. Entre la nature juridique du véhicule à moteur, la vitesse légalement autorisée sur les voies de circulation (voiture ou vélo), les règles de conduite du code de la route (mais qui a la priorité), les piétons et l’assurance) (qui est responsable ?), il y a de quoi s’y perdre. Il reste à savoir s'il sera demandé un permis ou une formation à l'image des drones, pour utiliser ce type de trottinettes.
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