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VE : Tesla cartonne, iX3 (avec Laura), Mach-E GT, Model 3, bonus, Q4 E-Tron, Luc Julia

Par Didier, le

On commence par cette petite revue de presse des véhicules électriques et connectés par la référence, Tesla, qui assure une premier trimestre record, en restant dans le vert, là où la concurrence peine à garder la tête hors de l'eau -mais ces résultats ont été un peu aidés par la vente de bitcoins (100 millions) et surtout de crédits carbone (500 millions) à la concurrence. Ce record arrive d'ailleurs dans un contexte particulier où aucune Model S/X n'a été vendue, les lignes de production étant en cours de transformation pour accueillir les modèles 2021.

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Pour Elon Musk, le Model Y -qui arrive cet été en Europe- pourrait rapidement devenir la voiture la plus vendue de la planète. Pour y parvenir, il faudrait produire plus d'un million d'unités par an, ce qui semble envisageable pour la marque d'ici 1 à 2 ans, dixit le CEO -qui n'a pour le moment atteint que les 500 000 voitures, mais avec pratiquement 2 modèles seulement. En tout cas, la Model 3 est actuellement la berline premium la plus populaire au monde, devant la Serie 3 de BMW :

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On termine chez Tesla avec la Model 3 dont l'autonomie de la version Grande Autonomie passe désormais de 580 km à 614km grâce à une batterie qui passe de 75 à 82 kWh, le tout, sans changement de tarif. L'écart de prix avec la SR+ d'entrée de gamme est désormais plus acceptable, selon nous. (Je vous rappelle que si vous désirez obtenir 1500Km offerts sur les SuperChargers à l'achat d'une Tesla, vous pouvez utiliser notre lien de parrainage -on ne gagne pas d'argent dessus, mais c'est toujours ça de pris...)

Par ici notre test de la Mustang Mach-E ! (Avec Driss)



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Chez Ford, la Mustang Mach-E GT a désormais un tarif : $64 900. Cette version débridée du modèle que l'on a testé (ci-dessus) affiche 480 CV, 860 nm de couple et le 0 à 100 en 3,5 secondes. L'autonomie (EPA, plus précis que le WLTP) affiche 378km pour une batterie de 88kWh. On ne connait pas encore la date de disponibilité en Europe ni les tarifs, mais cette version dira évidemment adieu à tout bonus. De nouvelles couleurs seront évidemment proposées, comme ce superbe Cyber Orange Metallic qui surmonte la calandre pleine, tout de noir vêtue.

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Et justement, le ministre de l’Économie a confirmé le passage de 7000€ à 6000€ (pour les voitures sous les 45 000€) dès le 1er juillet (et 4 000 € pour les pros), un peu dommage alors que la voiture électrique reste encore minoritaire dans les ventes (10% environ). Entre 45 000 et 60 000 euros, le bonus passera de 3 000 à 2 000€. L'an prochain, une nouvelle baisse de 1000€ aura lieu... mais il ne faut pas oublier que les constructeurs s'adaptent et que les tarifs baissent également sur ces modèles à batterie.

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Chez Audi, on connait les tarifs de l'Audi Q4 e-tron présenté récemment. La version Q4 35 (4x2 170CV) avec la petite batterie (52 kWh) débutera comme promis à 42 800 € et sera donc éligible au bonus. La version Q4 40 (que l'on vous conseille) sera proposée à 48 700 € avec une batterie de 77 kWh (204CV) bien plus à l'aise pour ce type de véhicule - 513 km WLTP. A noter que la version la plus haut-de-gamme sera proposée à 61 400 € (hors options) et embarquera tous les équipements technologiques du moment (HUD en réalité augmentée, pack MMI Navigation Advanced, phares Matrix LED...). On attend encore les prix de la version Q4 e-tron Sportback.

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Info amusante, Renault a engagé Luc Julia, papa de Siri et ex d'Apple, au poste de directeur scientifique. Le parcours exceptionnel de Luc Julia en matière d'intelligence artificielle, de données et de connectivité des objets sera essentiel pour accélérer le déploiement de notre stratégie et devenir une entreprise technologique qui intègre les véhicules. a déclaré Luca de Meo, CEO de Renault. Le toulousain n'en est à son premier changement de carrière, lui qui avait quitté Apple pour Samsung en 2012 et membre de l’Académie française des technologies depuis 2020. L'homme doit permettre de donner une nouvelle impulsion dans la course à l’amélioration de la connectivité et de l’interface homme-machine, à l'heure où la concurrence préfère intégrer les solutions de Google dans leur système.

Enfin, si vous nous suivez sur Q4 e-tron Sportback ou Facebook, il y a quelques surprises en Story, notamment notre prochain test de véhicule électrique (et connecté) à venir :

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