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VE : Hyundai Ioniq 6, bonus écologique, MG4, Fikser, Parking et Dodge eMuscle

Par Didier, le

La Ioniq 5 a été élue voiture de l'année, mais la berline coréenne a un peu déçu : malgré son look futuriste, son système intégré n'est pas très moderne, la gestion des trajets est inexistante et la consommation est bien trop élevée sur autoroute. Pour autant, ses qualités d'habitabilité et ses petites exclusivités techniques (V2L, toit solaire, banquette arrière coulissante...) ont aussi trouvé leur public, surtout face à Tesla.

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La Ioniq 6 sera un peu plus longue (4,85 m) et plus cossue, mais elle en reprendra la mêmes plateforme technique eGMP : architecture 800 V, elle puisera aussi dans les motorisations de la Ioniq 5 (170 ch / 58 kWh ou 218 ch / 77 kWh et le gros bloc 306 ch / 77 (73 ?) kWh), mais espérons que l'autonomie (entre 380 et 480 km) soit en hausse, notamment grâce à une forme plus aérodynamique. A l'intérieur, l'OS embarqué semble identique à sa petite soeur, avec son double écran de 12". Attendue pour fin 2022, elle pourrait séduire ceux qui ont préféré l'EV6 de Kia, sa cousine, dont on retrouve d'ailleurs ici quelques traits. La fiche technique complète du véhicule sera disponible d'ici quelques semaines, on ne connait pas non plus le prix, qui devrait avoisiner les 50 000€.

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Cette fois c'est officiel : le bonus écologique sera prolongé jusqu'à la fin de l'année 2022, a déclaré Bruno Le Maire ce matin sur CNews. Nous avons une grande ambition qui est d'accélérer la transition du véhicule thermique vers le véhicule électrique. Il faut accompagner nos compatriotes. Beaucoup d'entre eux ne peuvent absolument pas se payer un véhicule électrique Voilà qui tombe bien, alors que l'attente sur les véhicules neufs est pratiquement d'un an sur de nombreux modèles !

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Alors que Paris tente chaque jour de faire fuir les véhicules de la capitale, voilà que David Belliard (EELV), l’adjoint aux transports de la Ville de Paris, présente à la presse... un parking (sous le parvis de l’église de la Madeleine) ! Très fier, l'intéressé évoque le nombre important de bornes de recharges, 505 sur 944 places ! C'est du jamais vu ! Les puissances sont de 7 à 22kW AC et l'investissement a nécessité 2,7 millions d'euros. Un modèle à suivre, selon l'adjoint, qui évoque la fin du thermique dans 10 ans... d'ici là, il n'y aura peut-être plus de voiture du tout à Paris !

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La marque américaine Fisker détaille son arrivée en France. La production du Fisker Ocean est en bonne voie pour novembre 2022, avec des livraisons au détail en France prévues pour avril 2023. Le constructeur prévoir d’ouvrir des points de vente à Paris au premier semestre 2023 et le SAV sera assuré, comme chez Tesla, par des groupes mobiles. Dès le lancement, les propriétaires de Fisker à travers la France bénéficieront d’un service de conciergerie dispensé par des techniciens mobiles Fisker formés, en tirant parti d’un réseau existant de fournisseurs de services avec des emplacements sélectionnés et certifiés, stratégiquement placés dans tout le pays.

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Le chinois MG (ça fait bizarre d'écrire ça, mais on s'y fait) a présenté sa MG4, une compacte à l'assaut des e208, ID.3 et autres Zoé. Avec des prix défiant toute concurrence et une autonomie avoisinant les 450Km WLTP, les constructeurs européens ont du souci à se faire ! Il faut dire qu'MG apporte beaucoup de soin à se autos, et offre un système intégré bien plus moderne que ses homologues de chez Stellantis.

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Avec une longueur de 4,29m, elle offre la possibilité de mettre à jour sa batterie pour obtenir une plus grande capacité après achat ! Elle embarque des moteurs de 125 et 150kW avec une batterie de 51 ou 64kWh, soit 350 et 450Km d'autonomie respectivement. Le 0 à 100 est abattu en 8s (pas mal) et cette MG4 devrait arriver en France en fin d'année.

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Enfin, on termine avec une image de la future Dodge eMuscle, une pony-car 100% électrique, première de la marque, mais qui pourrait reprendre les technologies du groupe Stellantis. Pour l'heure, aucune info n'a filtré, mais elle pourrait ainsi devancer la Mustang (la vraie) et la Camaro sur le segment des coupés fastback dopés aux kilowattheures... On parle d'une sortie en 2024 et une puissance de plus de 1000CV !

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