Ce week-end se tenait le festival Reload.Land en marge du grand prix de Formule E, l'occasion de découvrir un marché en plein essor, celui de la moto 100% électrique.
Les grands constructeurs étaient presque tous là (LiveWire, Can-Am, Zero...) et l'on a même découvert quelques petites nouveautés ! Si vous nous suivre sur les réseaux sociaux, vous avez déjà pu voir la plupart des vidéos publiées ci-dessous (Oui, je sais, c'est du vertical, mais que voulez-vous...)
LiveWire One : la première Harley électrique à moins de 15 000€ !
Malgré son âge (10 ans depuis les premiers prototypes), la LiveWire One reste LA référence des motos électriques. Puissante (100ch), c'est une petite fusée au départ arrêté, avec 3 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vMax de 177 km/h !
Avec son port de charge rapide (CCS), elle permet de prendre l'autoroute sur plusieurs centaines de kilomètres, moyennant des pauses de 40mn pour le 10-80% et seulement 1H pour atteindre 100%. Vendue à l'origine plus de 35 000€, son tarif de soudainement baissé à 14 790€ il y a quelques semaines, ce qui a créé un véritable engouement chez les clients ! Dommage qu'elle ait perdu son blason Harley-Davidson, qui se cache désormais derrière la marque LiveWire.
Nous vous proposerons une vidéo plus détaillée très bientôt !
LiveWire S2 de Police !
Petite soeur de la One, la LiveWire S2 est un peu moins puissante, plus légère, mais avec moins d'autonomie -elle est donc moins chère, autour de 12 000€. Le constructeur a eu l'idée de l'équiper avec tous les accessoires de police (gyrophare, sirène etc.) et elle sera d'ailleurs livrée telle quelle à la Police de Zurich, en Suisse !
LiveWire Honcho : la LiveWire 125
C'est une nouveauté qui devait sortir au printemps, la Honcho est un équivalent 125 chez LiveWire, mais la version présente au festival n'était malheureusement qu'un prototype... On n'a donc pas pu l'essayer sur route, mais des essais presse sont a priori prévus très bientôt.
Il faudra donc plutôt tabler sur une sortie d'ici le courant de l'été, voire plutôt à la rentrée. Mise au point avec Kymco, qui fait désormais partie de la co-entreprise avec Harley-Davidson, la machine offre des performances modestes avec une vMax de seulement 85 km/h et 160km d'autonomie en ville, à diviser par deux sur voir rapide. Ce sera donc plutôt une moto urbaine que péri-urbaine, à voir l'autonomie réelle en roulant vite, sans doute pas plus de 80km...
Elle embarque 2 batteries amovibles de 10Kg chacune, pratique pour la recharger en appartement ou au bureau. Avec un poids de 125Kg, ce petit Dax-like pourrait bien trouver son public en seconde moto, chez les urbains et péri-urbains. On ne connait pas encore le prix mais espérons qu'elle ne dépasse pas les 3000/4000€... contrairement au CE02, son principal concurrent chez BMW, qui va taper dans les 7-8 000€ -ce n'est pas un hasard sui l'on en croise si peu sur nos routes !
Le Honcho sera disponible en deux versions :
• S4 Honcho Street, compatible avec le permis A1 en Europe • S4 Honcho Trail, accessible sans permis
La Verge, toujours aussi originale
Ce n'est pas la première fois que l'on croise la Verge, cette moto avec la roue arrière sans moyeu central, vendue plus de 35 000€ (ouch !).
Avec un positionnement très haut de gamme, la machine revendique jusqu'à 600Km d'autonomie en ville (avec la grosse batterie de 33,3 kWh) et des performances correctes (0 à 100 en 3,5s), mais toujours en dessous de la LiveWire One. En revanche, le constructeur annonce une charge à 200KW en CCS et surtout, en 10mn, ce qui serait assez exceptionnel pour une moto, on aimerait bien la tester !
Can-Am Pulse et Origin
Can-Am a évidemment ramené ses deux petites soeurs 100% électriques, les Pulse et Origin, un roadster et un trail vendus entre 12 000 et 13000€. Plutôt puissantes (35 kW et 0 à 100 km/h en 3,8s), elles souffrent en revanche d'une autonomie moyenne (160Km en ville, 8,9 kWh) et d'une recharge lente (50mn en Type 2). Pour du trail dans le désert, on repassera ! Et même pour des trajets péri-urbains, c'est un peu juste, surtout sans charge rapide en dépannage...
On a aussi croisé quelques Zero, des scooters en tout genre et des petits scamblers... mais notre temps était malheureusement assez limité sur place :-)
Formule-E
Enfin, l'événement Reload.Land était pour nous l'occasion de découvrir pour la première fois une course IRL de Formula-E, la F1 électrique. La sauce commence à prendre dans le public, surtout ici à Berlin où les allemands (Porsche et Nico Müller) étaient en tête.
Même si les règles sont parfois un peu compliquées à comprendre pour les novices, il y a une vraie stratégie dans la gestion des charges et de l'énergie, et les courses sont enfin un peu rapides ! La prochaine génération promet d'ailleurs encore plus de puissance... on a hâte !
Un grand merci à LiveWire pour l'invitation et vu le succès des essais moto électrique sur Mac4Ever, sachez que Driss est plus en forme que jamais pour vous proposer de nouveaux essais, dès le week-end prochain !
