Maintenant que les adeptes de voitures électriques sont de plus en plus nombreux, il y a certaines habitudes à prendre, que ce soit au niveau de la recharge... ou même du parking !
C'est d'ailleurs en filmant une vidéo sur une pente enneigée que nous avons fait les frais : la voiture, pourtant bien garée, a commencé à glisser sous nos yeux... d'où cette mise en garde qui pourra s'avérer bien utile pour ceux qui ont des voitures électriques.
Garer sa Tesla sur une pente enneigée
La scène est assez classique : vous êtes à la montagne, la route est un peu glissante, mais vous avez trouvé une place a priori sans danger, mais bien en pente.
Vous garez le véhicule, qui semble parfaitement stable, vous sortez de la voiture et... cette dernière commence à glisser. Pourtant, les roues avant étaient bien sur le bitume, mais surprise, elles ne semblent pas bloquées par les freins Dans cette situation, il faut se dépêcher de presser la pédale de freins, qui bloquera à nouveau les quatre roues.
Attention au frein de parking !
Comme sur la plupart des véhicules (électriques ou non), le frein à main ou frein de parking n'agit en réalité que sur les roues arrières.
En fait, ce n'est totalement exact. Déjà, il y a des véhicules (lourds, comme les 4x4) où le frein à main agit sur toutes les roues et l'on s'attendrait que ce soit le cas ici (une Tesla peut peser plus de 2 tonnes). Ensuite, la plupart des véhicules automatiques ont une position "P", mais qui bloquent généralement toutes les roues ou a minima, la boite de vitesse.
Chez Tesla, le comportement est donc assez particulier : même si le véhicule peut contrôler tous les freins électroniquement (c'est le cas pendant la conduite), le mode P ne bloque bien que les roues arrières. Tesla le confirme d'ailleurs sur son site :
Le frein de parking fonctionne uniquement sur les roues arrière et est indépendant du système de freinage à pédale.
Il y a même une mention spécifique concernant la neige :
Par temps de neige ou de verglas, l'adhérence des roues arrière peut être insuffisante pour éviter au véhicule Model 3 de glisser en descente, en particulier si le véhicule n'est pas équipé de pneus d'hiver. Évitez de stationner dans une côte en cas de neige ou de verglas. Vous êtes à tout moment responsable du stationnement de votre véhicule en toute sécurité.
Sur une thermique, même manuelle, on peut aussi mettre une vitesse. Ce n'est pas très conseillé en ville, car en cas d'accident, le moteur peut être endommagé. Ici, point de salut, il n'y a aucune solution pour bloquer toutes les roues avant en mode parking, il faut donc le savoir et le prendre en considération.
Vérifiez bien les roues arrière !
Bref, si vous vous garez dans une pente glissante ou enneigée, il faut donc bien s'assurer que les roues arrières (et non les roues avant) soient sur une partie sèche ou sur le bitume.
Mais ce n'est pas tout : lorsque vous vous arrêtez avec une Tesla, et que vous pressez le frein, ces derniers vont rester bloqués quelques secondes sur les 4 roues. La voiture peut donc paraitre stable, jusqu'à ce que vous sortiez du véhicule et que le mode P ne s'active. C'est en fait ce qui s'est produit dans notre cas : le temps de sortir de la voiture, cette dernière s'est mise en mouvement...
Autre précaution à prendre : même si les roues arrières semblent bien posées sur un sol relativement sécurisé, il faut aussi imaginer qu'une voiture électrique est souvent plus lourde qu'une thermique. En clair, sur une Model 3, les 2 tonnes du véhicules vont se retrouvées bloquées sur 2 roues seulement, ce qui peut générer de la glisse, même avec une fine couche de neige ou de glace.
J'imagine que bon nombre de commentaires diront qu'ils le savaient déjà, et pourtant, j'ai discuté avec quantité de propriétaires qui n'avaient aucune idée de cet état de fait. Bref, mieux vaut prévenir...
