Kia lève le voile sur son EV4, son nouveau modèle 100 % électrique décliné en berline et en hatchback. Pas de grande surprise côté design : un an après la présentation du concept, la version de série lui ressemble presque trait pour trait. Un bon point pour ceux qui avaient peu d’un passage en production un peu trop sage.
Un look tranchant et assumé
Kia joue la carte de l’audace avec l’EV4. La berline et le hatchback adoptent la signature visuelle de la marque avec la fameuse Tiger Face, des feux avant et arrière verticaux et des jantes de 19 pouces. Le tout repose sur des lignes marquées et un design très anguleux. Clairement, l’EV4 cherche à se démarquer dans un marché où les électriques tendent à pas mal se ressembler.
Petite différence entre les deux variantes : la berline mise sur un profil élancé avec un long porte-à-faux arrière et un double spoiler, histoire d’accentuer son côté dynamique. De son côté, le hatchback — c’est-à-dire la version avec un hayon plutôt qu’un coffre séparé — adopte un design plus compact, avec une silhouette plus traditionnelle et un accès plus pratique au coffre. Deux approches, mais un même ADN.
Une version GT-Line pour plus de sportivité
Kia proposera aussi une finition GT-Line, qui ajoutera quelques éléments distinctifs : boucliers plus marqués, jantes à motifs triangulaires et détails esthétiques plus agressifs. De quoi séduire ceux qui veulent un look plus affirmé sans forcément attendre une éventuelle version haute performance.
Encore aucune info technique confirmées
Pour l’instant, Kia garde le silence sur les spécifications techniques. Mais l’EV4 devrait logiquement reposer sur la plateforme modulaire du groupe Hyundai-Kia, déjà utilisée sur les EV6 et EV9. Autrement dit, une architecture 800V, des options de motorisation en propulsion ou transmission intégrale, et une autonomie qui devrait être dans la moyenne haute du segment. Il faudra attendre le 27 février, lors du Kia EV Day, pour en savoir plus sur les motorisations, l’autonomie et les technologies embarquées.
Un modèle clé pour Kia
Avec l’EV4, Kia confirme son offensive électrique et complète sa gamme qui comprend déjà les EV3, EV5, EV6 et EV9. L’objectif est clair : proposer une alternative crédible aux berlines et hatchbacks thermiques, en évitant le piège du design trop sage. Reste à voir si les performances suivront, mais sur le papier, l’EV4 semble bien parti pour trouver son public. On a hâte de la tester en tous cas.
