Le marché des SUV urbains électriques est en plein boom, et Kia ne compte pas rester sur la touche. Après l’EV3, la marque prépare donc l’arrivée de l’EV2, un modèle plus compact et (normalement) plus accessible, prévu pour 2026. Avec un positionnement sous les 30 000 €, il viendra concurrencer les Renault 4 E-Tech, Volkswagen ID.2X et Citroën ë-C3. On a désormais quelques détails.
Un look costaud mais pas brutal
L’EV2 ne cherche pas à révolutionner le design des SUV électriques, mais il adopte bien l’ADN visuel des modèles Kia EV. On retrouve des lignes angulaires, un capot court et des feux LED verticaux qui lui donnent un côté robuste, sans tomber dans l’excès. À l’arrière, les blocs optiques en forme de T viennent accentuer l’impression de largeur. Comme souvent sur ce type de concept, les protections de carrosserie sont imposantes, mais on peut s’attendre à ce que le modèle de série soit un peu plus sage.
Avec une longueur estimée entre 4,00 et 4,15 mètres, l’EV2 devrait se situer pile entre un ë-C3 et une Renault 4. Kia n’a pas encore confirmé les dimensions exactes, mais une chose est sûre : il s’agira bien d’un SUV compact pensé avant tout pour la ville et les trajets du quotidien.
Un habitacle modulable
Kia a misé sur la simplicité et la modularité pour son EV2. L’absence de console centrale libère l’espace, alors que les sièges arrière sont relevables. L’idée ? Pouvoir transporter des objets plus encombrants sans sacrifier tout l’habitacle.
Le tableau de bord est épuré, avec une grande dalle numérique intégrant l’instrumentation et l’écran multimédia. Le volant à deux branches rappelle celui des autres modèles électriques de la marque. Certains éléments du concept, comme les haut-parleurs amovibles et les écrans affichant des messages aux piétons, ne seront probablement pas retenus sur la version finale. Il faut bien faire des coupes quelque part pour tenir le prix.
Batteries, autonomie et prix : ce qu’on sait (ou pas)
Kia reste discret sur les spécifications techniques, mais plusieurs rumeurs évoquent deux versions : une avec une batterie LFP offrant environ 300 km d’autonomie, et une autre avec un accumulateur NMC permettant d’atteindre 440 km en cycle WLTP. Ce serait dans la moyenne du segment et suffisant pour un usage quotidien.
L’EV2 devrait être produit en Slovaquie, ce qui lui permettrait d’être éligible aux aides comme le bonus écologique en France. Avec un prix annoncé sous les 30 000 €, il pourrait bien devenir une alternative sérieuse aux futurs SUV électriques « abordables » de Renault et Volkswagen. Reste à voir si Kia tiendra ses promesses niveau tarif, car on sait que les prix des électriques ont parfois tendance à gonfler à la sortie…
