San Francisco a activé un nouveau réseau de radars automatiques pour contrôler la vitesse, avec des amendes pouvant aller jusqu'à 500 dollars. Une période de test est prévue avant la verbalisation, mais surtout, les contraventions seront ajustées selon les revenus. À quand ce type de mesure en France ?
Des radars automatiques pour freiner l'hécatombe routière
Depuis mars 2025, San Francisco expérimente un dispositif inédit en Californie : 33 radars automatiques déployés dans des zones à risque. Objectif affiché : réduire le nombre d’accidents graves et de décès, alors que 2024 a enregistré 41 morts sur les routes, un record sur la décennie. Le programme débute avec deux mois d’avertissements sans sanctions financières, avant l'envoi effectif des contraventions. Ce déploiement fait partie de la stratégie « Vision Zero » de la ville, qui cherche à éliminer les décès et blessures graves sur la voie publique.
Jusqu’à 500 dollars selon l'excès de vitesse
Le barème des amendes est progressif : 50 dollars pour un excès entre 18 et 24 km/h, 100 dollars de 26 à 40 km/h, 200 dollars au-delà de 42 km/h, et 500 dollars pour les conducteurs dépassant 160 km/h. Les conducteurs à faibles revenus pourront bénéficier d’une réduction de 50 %. Un célibataire gagnant moins de 30 120 dollars par an, ou une famille de six personnes vivant sous 83 920 dollars, pourra demander cet allègement. Les contraventions seront sans impact sur le permis de conduire.
Emplacements stratégiques et opérateur privé
Les radars sont positionnés sur des axes réputés dangereux, comme par exemple Geary Boulevard, Harrison Street et aux abords des écoles. La sélection des sites s’appuie sur la carte du High Injury Network, qui recense les corridors à forte concentration d’accidents graves.
Le système est géré par Verra Mobility, une entreprise spécialisée de l'Arizona. Conformément à la législation en vigueur, les dispositifs n’utiliseront pas de reconnaissance faciale, et les plaques d'immatriculation seront les seules données capturées pour émettre les amendes. San Francisco n'est qu'une des six villes concernées par ce projet pilote. Los Angeles, San Jose, Oakland, Glendale et Long Beach suivront avec des dispositifs similaires.
À terme, les résultats de cette expérimentation pourraient influencer l'adoption de radars automatiques dans toute la Californie. Selon les prévisions, jusqu’à 42 000 contraventions pourraient être générées quotidiennement. Parallèlement, la ville continue aussi d'étendre ses caméras de contrôle de feux rouges et ses lecteurs de plaques automatiques, dans un climat de surveillance renforcée, parfois décrié.
