Un Peugeot e-2008 électrique à 11 398 €, mais avec plus de 240 000 km au compteur ? Nos confrères d’Automobile Propre ont repéré cette annonce étonnante, qui soulève des questions sur la viabilité d’un tel achat en 2025, et surtout la question épineuse de la bonne santé de la batterie embarquée sur les modèles d’occasion.
Une Peugeot e-2008 vendue au prix d’une Citroën Ami
C’est une offre qui interpelle forcément : pour un tarif à peine supérieur à celui d’une Citroën Ami neuve, ce Peugeot e-2008 GT de 2020 est proposé à la vente sur Mobile.de, par un revendeur basé aux Pays-Bas. 11 398 € pour un SUV compact 100 % électrique, voilà qui pourrait séduire un acheteur en quête d’un véhicule abordable. Mais un détail important saute tout de suite aux yeux : l’auto affiche 241 929 km, ce qui en ferait, selon Automobile Propre, le Peugeot e-2008 électrique le plus kilométré actuellement en vente en Europe. Et il faut bien le dire, le kilométrage a un impact encore plus important sur une électrique que sur une thermique, si on se penche sur la durée de vie des batteries.
Une batterie fatiguée
L’annonce est transparente, et n’essaie pas de dissimuler l’état de la batterie (un point souvent flou sur le marché de l’occasion électrique, même chez les concessionnaires qui vendent de l’occasion). Grâce à un certificat Moba, le vendeur indique que la capacité utile de la batterie est tombée à 34,7 kWh sur 46,3, soit 75 % de la capacité initiale. Résultat : l’autonomie WLTP passe de 320 km à environ 240 km, et dans la pratique, on parle plutôt de 210 km en usage mixte et 140 km sur autoroute, selon les calculs, forcément bons, de nos confrères.
Garantie expirée, coût potentiel important
Initialement, la garantie constructeur couvre la batterie jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, à condition qu’elle conserve au moins 70 % de sa capacité. Ce modèle ayant largement dépassé ce seuil, aucune garantie ne s’applique plus sur l’élément le plus coûteux du véhicule. Deux choix s’offrent à l’acheteur : conserver la batterie actuelle en acceptant ses limites, ou la faire remplacer, ce qui représente une dépense de plus de 10 000 €, et parfois même plus, comme nous vous l’évoquons sur ce dossier que nous avons publié il y a peu.
Des offres à considérer avec prudence
Présentée comme une bonne affaire, cette annonce révèle surtout les limites économiques d’un véhicule électrique très kilométré. À ce prix, on peut trouver des modèles moins usés, encore sous garantie. Ce e-2008 pourrait convenir pour un usage urbain limité, mais l’investissement est risqué si l’on considère un remplacement de batterie inévitable à court terme. Allez, perso je vais faire une offre à 8000 euros.
