Le gouvernement aimerait instaurer des heures “super-creuses” dès novembre 2025 pour inciter les conducteurs de véhicules électriques à recharger leurs véhicules en dehors des pics de consommation. Objectif : alléger les factures, soulager le réseau, et booster l’adoption des véhicules électriques.
Des heures creuses… version profondes
Le gouvernement prépare donc un changement de taille dans la tarification de l’électricité. Dès novembre 2025, les usagers de voitures électriques pourraient profiter de plages horaires dites “super-creuses” pour recharger leur véhicule à prix réduit. Le concept repose sur une logique simple : faire coïncider la recharge avec les périodes de faible demande sur le réseau ou de forte production d’énergie renouvelable, en particulier solaire. Ces nouveaux créneaux viendront s’ajouter aux heures creuses classiques et seront concentrés la nuit (entre 2h et 6h) et en journée (de 11h à 17h). En clair, l’État pousse vers une recharge moins coûteuse et plus intelligente.
Un ajustement tarifaire stratégique
Ce projet vise à déplacer la consommation électrique loin des pics de demande, généralement observés entre 18h et 21h, quand 65 % des conducteurs branchent leur voiture. L’objectif est double : soulager le réseau et mieux valoriser la production d’énergie verte, en particulier le solaire donc. C’est aussi une façon de répondre au coût de l’électricité qui ne cesse d’augmenter, sans pour autant devoir relancer un coûteux dispositif d’aides. Enedis est chargé de présenter un plan d’action d’ici septembre pour accompagner ce basculement.
Transparence et comparateurs en renfort
Au-delà de la tarification, le gouvernement mise sur une meilleure information des usagers. Un simulateur de coût national verra le jour fin 2025. Il permettra de comparer en temps réel les prix par borne, selon l’horaire, le type de tarification (au kWh, à la minute ou par session) et le fournisseur. L’idée est de rendre les bornes plus lisibles, à la manière des panneaux de stations-service, et franchement c’est vrai que ça manque. Les comparateurs pourront également accéder aux données publiques sur les prix et la disponibilité en temps réel.
Objectif : 7 millions de bornes d’ici 2030
En parallèle, l’exécutif maintient son cap sur le déploiement massif des infrastructures. La France compte actuellement 2,5 millions de points de recharge, dont 168 000 accessibles au public. L’objectif est clair : atteindre 7 millions de points, dont 400 000 publics (et 50 000 en charge rapide) d’ici 2030. Cela inclut 1,4 million de bornes chez les particuliers et un million en entreprise. Une ambition qui repose surtout sur une réduction des délais d’installation, en particulier en copropriété, désormais fixés à six mois.
