On pensait que les cartes de recharge allaient petit à petit disparaitre et laisser leur place à des TPE pour payer avec une carte de crédit, et pourtant, c'est tout le contraire qui se produit ce soir.
Le réseau Ionity, pionnier des bornes rapides sur autoroute, propose à ses clients de se faire envoyer un badge comparable à ce que propose d'autres opérateurs virtuels ou physiques, comme ChargeMap, ChargePoint, Plugsurfing, eBorne etc.
Une carte de recharge Ionity
Facturée 9,49€, elle est livrée sous 1 à 2 semaines à tous ceux qui en font la demande, via la dernière mise à jour de l'application (IONITY en version 2.88.41) publiée en ce premier septembre 2025.
Plus intuitive, plus rapide, tout simplement meilleure. Le réseau IONITY et l’application sont tous deux conçus pour la vitesse, – il en va de même pour nos mises à jour. Cette version inclut des améliorations et des corrections de bugs mineurs pour que votre expérience de recharge reste aussi fluide et fiable que votre prochaine recharge ultra-rapide. Nous sommes également ravis de présenter la nouvelle carte de recharge IONITY, qui rend l’accès à notre réseau plus simple que jamais.
Le badge permet en réalité de se passer de l'application de l'opérateur, qui met parfois du temps à se lancer, surtout lorsque le réseau mobile n'est pas au top de sa forme. La validation du paiement peut également prendre du temps, surtout avec la double/triple authentification moderne. Le but serait donc de gagner du temps...
Par ailleurs, les bornes Ionity ne sont pas encore toutes équipées d'un TPE qui permet de payer via carte bancaire directement sur la borne. Si les stations les plus modernes proposent bien un tel équipement, ce n'est pas le cas de la plupart des stations les plus anciennes, encore majoritaires en Europe.
Précisons enfin que la carte Ionity ne fonctionne a priori... que chez Ionity. Pour l'instant, pas question de devenir opérateur virtuel, mais rien ne dit que le badge ne permette pas de payer sur d'autres bornes partenaires dans les années à venir.
Plug & charge, abonnements...
L'arrivée tardive d'un badge peut sembler étrange, surtout à l'heure où le plug&charge tend à se généraliser chez les constructeurs.
Comparable à ce qu'avait déjà inventé Elon Musk en 2012 avec ses SuperCharger, ce système permet de payer directement depuis le compte de sa voiture, qui se chargera de communiquer les informations bancaires à la borne. Chaque client sera ainsi prélevé sur son compte-client, lié à la voiture (Peugeot, BMW, Kia...). Ionity, comme la plupart des opérateurs, gèrent nativement le plug&charge... mais encore faut-il que les clients soient au courant ! D'après notre expérience, ce système ne fonctionne pas toujours à 100% et nécessite parfois de s'y reprendre à deux fois -ce qui est vraiment dommage.
Autre élément à prendre en considération, Ionity propose des abonnements très avantageux... à condition de privilégier les bornes de l'opérateur. Moyennant une souscription à 11,99€/mois, le prix du kWh tombe à 0,33€ contre 0,59€, soit presque moitié moins cher -il est généralement remboursé dès la second plein dans le même mois ! Si vous n'avez pas de plug&charge (ou si par exemple, si vous changez souvent de véhicule), le badge Ionity permet d'avoir le meilleur tarif chez l'opérateur en badgeant simplement sur la borne, quelque soit votre voiture. On peut aussi imaginer que les professionnels en équipent leurs salariés pour prendre en charge le coût des trajets en VE.
