Différentes bornes de recharge, différents abonnements, différents types de prises, différentes tarifications, différents modes de paiement... Les propriétaires de véhicules électriques s'accordent généralement sur ce point : les réseaux de recharge pour véhicules électriques sont un véritable casse-tête.
À présent, nous vous proposons une sélection des abonnements les plus intéressants : réseaux les plus denses, tarifs les plus avantageux, perspectives de déploiement... Nous vous détaillons tout ceci dans cet article.
- L'abonnement de base "Ionity Passport Motion" à 5,99 €/mois pour obtenir un tarif de recharge de 0,39 €/kWh. - L'abonnement supérieur "Ionity Passport Power" à 11,99€/mois pour obtenir un tarif de recharge de 0,33 €/kWh.
L'avis de la rédaction :
Ayant un réseau de bornes d'ores et déjà assez dense sur autoroute et en sortie d'autoroute, les abonnements Ionity proposent des tarifs très avantageux.
L'abonnement Ionity à 5,99 €/mois est devancé par l'abonnement Mobilize, mais ce dernier n'est accessible qu'aux propriétaires de Renault et permet de payer sa recharge à 0,35 €/kWh. Dans la même catégorie, nous préfèrerons le nouvel abonnement proposé par Electra pour 4,99 €/mois, offrant le même coût de recharge mais avec un réseau plus dense et plus fiable.
L'abonnement Ionity à 11,99 €/mois, quant à lui, est bien plus avantageux financièrement que l'abonnement similaire proposé par Fastned pour le même tarif mensuel (11,99 €/mois) mais pour un coût de recharge entre 0,36 et 0,44 €/kWh. Cependant, Fastned se distingue par une meilleure fiabilité. Ionity arrive 7ème au classement Chargemap portant sur la fiabilité des bornes en France, bien derrière Fastned qui arrive en 1ère position. Aussi, certaines zones restent moins bien couvertes par Fastned, comme le Grand Est, la Bretagne, l'Extrême Ouest et le Sud-Ouest. Entre l'offre à 11,99 €/mois d’Ionity et celle de Fastned, le choix dépendra de vos priorités : coût de la recharge ou fiabilité.
Fastned : l'abonnement le plus fiable et des stations abritées par des panneaux solaires
Fastned dispose d’environ 200 bornes de recharge réparties sur 40 stations en France, et continue d'étendre son réseau. L’entreprise, située aux Pays-Bas, a développé un réseau de 300 stations de recharge et 1900 chargeurs en Allemagne, au Danemark, en Belgique, en France, au Luxembourg et en Suisse.
Fastned propose l'abonnement suivant :
Pour 11,99€/mois, vous économisez 25% sur le tarif standard de 0,59€/kWh.
L'avis de la rédaction :
Nous avons été conquis par l’infrastructure (abritée par un toit recouvert de panneaux solaires) et la facilité à payer sans contact. Ces bornes, élues par Chargemap comme étant les plus fiables du réseau en France, sont cependant présentes de manière plus éparse sur le territoire. Néanmoins, l’entreprise prévoit de développer son réseau et d’atteindre 1 000 stations en Europe d’ici 2030.
Electra : une nouvelle offre pour s'aventurer en dehors du réseau autoroutier
Présentes principalement sur le réseau rapide, avec des bornes de 150 kW à 400 kW, les bornes Electra se trouvent aussi bien au cœur des villes que sur les autoroutes. La recharge sur les bornes Electra est possible grâce à la technologie AutoCharge, à condition d’avoir installé l’application au préalable, qui permet aussi de réserver les bornes afin d’éviter des déconvenues (seulement pour les bornes hors autoroutes).
- L'abonnement de base à 4,99 €/mois pour un tarif de recharge de 0,39€/kWh. - L'abonnement supérieur pour les usagers très réguliers à 19,99€/mois pour 0,29€/kWh.
L'avis de la rédaction :
Dans la catégorie des "Abonnements à petits prix", l’abonnement Electra à 4,99€/mois se distingue de l’option Ionity grâce à un abonnement mensuel légèrement moins cher tout en offrant le même tarif de recharge, soit 0,39€/kWh. Ce qui place Electra en tête, c'est non seulement le prix, mais aussi la qualité de son réseau de bornes, réputé pour sa fiabilité et sa densité plus élevée comparée à celle d'Ionity. En effet, Electra met à disposition un réseau plus étendu, aussi bien en dehors des autoroutes qu’en ville, ce qui le rend particulièrement attractif pour les conducteurs réguliers, notamment ceux qui roulent en dehors des axes principaux.
De son côté, l'abonnement Mobilize, bien qu’il offre un tarif de recharge de 0,33€/kWh, reste plus avantageux financièrement que ceux d’Ionity et d’Electra, mais il est limité aux propriétaires de véhicules Renault. Ce tarif compétitif en fait une option intéressante pour les utilisateurs de ces voitures, bien que l’offre soit moins flexible que celle d’Electra.
Quant à l'abonnement à 19,99€/mois d'Electra, il fait partie des plus coûteux sur le marché, mais il présente un avantage indéniable : un tarif de recharge de seulement 0,29€/kWh, l'un des plus bas disponibles actuellement. Pour les conducteurs très réguliers ou ceux parcourant de longues distances, cet abonnement peut devenir rapidement rentable, surtout si l’on considère la densité et la fiabilité du réseau, tant en autoroute qu’en zone urbaine.
Tesla : un réseau dense et fiable
Le réseau de recharge Tesla est l’un des plus rapides en France, élu au classement 2025 de Chargemap comme réseau offrant la meilleure expérience.
Les bornes sont très largement présentes, avec environ 3 000 bornes en France et plus de 10 000 en Europe, réparties sur plusieurs milliers de stations. Cela en fait l'un des réseaux les plus aboutis actuellement en termes de nombre de stations.
Pour ce qui est des tarifs, pour les usagers des véhicules Tesla, il faudra compter entre 0,34 €/kWh et 0,43 €/kWh, selon la localisation et l'heure, avec une tarification toutefois très variable (heures creuses, heures pleines, etc.), et accessible sans abonnement. Ces mêmes tarifs sont accessibles pour les propriétaires d'autres véhicules, mais avec un abonnement mensuel de 12,99 € (ou 100 €/an). Sans abonnement, les tarifs pour ces utilisateurs peuvent atteindre jusqu'à 0,61 €/kWh.
Les utilisateurs de véhicules non-Tesla doivent être vérifier la comptabilité de leurs véhicules avec les prises Combo CCS, ce qui reste impossible pour les véhicules ayant une prise de type 2. À noter que certains câbles de certaines stations ne sont pas encore adaptés aux autres véhicules, du fait de la longueur du câble, par exemple.
L'avis de la rédaction
L'un des réseaux les plus denses en Europe, Tesla a progressivement ouvert environ 70% de son réseau de Superchargeurs aux véhicules non-Tesla. Toutefois, l'accès dépend également du type de prise (prise Combo CCS) et de la compatibilité du véhicule. À l'origine réservé exclusivement aux véhicules Tesla, ce réseau s'est peu à peu élargi aux autres usagers, et nous pouvons espérer que Tesla poursuive cette ouverture afin de rester compétitif en Europe.
Malgré des tarifs en baisse, l'abonnement Tesla reste toutefois légèrement moins avantageux financièrement pour les utilisateurs, aussi à cause de la variabilité des coûts. La fiabilité et la densité du réseau peut toutefois justifier cet écart de coût.
Mobilize : 5,99 €/mois pour accéder à des tarifs compétitifs
Les stations de recharge Mobilize Fast Charge
Avec abonnement, les usagers accèdent au tarif de 0,35€/kWh sur l'ensemble des bornes Ionity (et donc moins cher que l'abonnement Ionity, qui pour le même prix, 5,99€/mois, propose un tarif de 0,39€/kWh) mais aussi dans les stations Renault Fast Charge. Cependant, les tarifs ont dernièrement évolué à la hausse, passant de 0,29€/kWh à 0,35€/kWh sur les stations Ionity.
En avril 2025, cet abonnement donne accès, au total, au tarif de 0,35 €/kWh, à plus de 1000 bornes de recharge en France, avec l'annonce d'atteindre les 100 stations Mobilize Fast Charge ouvertes en France d'ici la fin d'année.
Et ce n'est pas tout : le pass donne accès au réseau de bornes partenaires avec 9% de réduction. Cela en fait le pass donnant accès au plus large réseau de bornes tout en proposant des tarifs très attractifs.
Revers de la médaille, les bornes Mobilize Fast Charge facturent des frais supplémentaires au-délà d'une heure de stationnement : 0,30€/minute. L'oubli peut coûter cher !
Pour conclure
Les constructeurs tendent à proposer des offres attractives pour la recharge des véhicules appartenant à leurs marques : Tesla, Renault et les marques membres du réseau Ionity en sont des exemples.
En dehors de ces offres, et pour ne pas acheter votre véhicule en fonction de cette simple différence, heureusement, d'autres abonnements existent, indépendamment de la marque de votre véhicule.
A présent, grâce à ce guide, vous avez les clefs en main pour choisir ou non un abonnement pour votre véhicule électrique, et ce, en fonction de votre usage.
Ces opérateurs font cependant évoluer régulièrement leur politique tarifaire, et ce, plus souvent à la baisse qu'à la hausse. C'est le côté positif de cette jungle de forfaits.
Nous tenterons de mettre à jour cet article régulièrement, mais n'hésitez pas à nous signaler tout changement de tarif !
