C'est un lancement que beaucoup attendaient, mais qui va peut-être vous tendre un peu. Honda a officiellement dévoilé hier la WN7, sa première "vraie" moto électrique destinée au marché européen. Une machine au look soigné et aux caractéristiques intéressantes mais dont le prix annoncé, près de 15 000 €, semble totalement déconnecté de la réalité du marché.
Une moto pour le quotidien
La WN7 est la version de série du concept "EV Fun" présenté l'année dernière. Il s'agit d'une moto de type "naked" (sans carénage), pensée pour les trajets quotidiens en milieu urbain.
Les caractéristiques techniques dévoilées par Honda confirment ce positionnement. L'autonomie annoncée est d'un peu plus de 130 km, ce qui la destine à un usage principalement urbain ou péri-urbain. La batterie, fixe, peut être rechargée complètement en moins de trois heures sur une prise domestique, et de 20 à 80% en 30 minutes sur une borne rapide (CCS2).
Côté équipements, on trouve un écran TFT couleur de 5 pouces avec une connectivité smartphone via l'application Honda RoadSync, ainsi qu'un pratique coffre de rangement de 20 litres sous la selle.
Le prix qui fâche : près de 15 000€
C'est le point qui a immédiatement fait réagir les observateurs. La Honda WN7 a été annoncée au Royaume-Uni au prix de 12 999 livres sterling, ce qui devrait se traduire par un tarif avoisinant les 15 000 euros en France, une fois les taxes comprises.
Un prix jugé exorbitant pour une moto aux performances aussi modestes. Sur le marché des deux-roues électriques, de nombreuses marques spécialisées, comme Zero Motorcycles ou Super Soco, proposent des modèles aux caractéristiques similaires, voire supérieures, pour un prix souvent deux fois moins élevé.
Pour justifier un tel tarif, Honda mise sans doute sur son image de marque, sa réputation de fiabilité et de qualité de fabrication, mais aussi sur son vaste réseau de concessionnaires.
On en dit quoi ?
Honda, l'un des plus grands constructeurs de motos au monde, arrive très tard sur le marché de l'électrique et, de toute évidence, avec un produit au positionnement tarifaire très difficile à comprendre. À moins que les caractéristiques non dévoilées (puissance, couple...) ne soient exceptionnelles, ce prix semble rédhibitoire.
On a l'impression que Honda lance cette moto pour "être présent" sur le segment, sans vraiment avoir l'ambition de faire du volume. C'est dommage, car le marché attendait beaucoup de l'arrivée d'un géant comme Honda pour démocratiser la moto électrique. À ce prix, ça va être compliqué. Et vous, pour une moto électrique, vous seriez prêt à payer plus cher pour une grande marque comme Honda ?
