Le nouveau Bilan prévisionnel de RTE pour la période 2025-2035 vient d'être publié. Il montre une France engagée dans une électrification massive de ses usages, mais dont le système électrique reste sous pression. Entre retour de la demande, fragilités du parc existant et nouveaux besoins industriels, la France entre dans une phase de transformation où la sécurité d’approvisionnement deviendra un enjeu quotidien.
Une demande électrique qui repart
Après dix ans de relative stagnation, la France entre (enfin) dans une phase de réindustrialisation et d’électrification accélérée des usages. RTE anticipe ainsi une hausse nette de la consommation d’ici 2035, qui sera tirée par l’industrie, le chauffage, la production d’hydrogène, et plus globalement par le mouvement de substitution des énergies fossiles.
La tendance serait donc suffisamment marquée pour inverser la tendance : la France n’est plus dans la gestion de la décroissance de la demande, mais dans la sécurisation de l’approvisionnement.
Un système électrique sous pression jusqu’en 2030
Les marges restent toutefois limitées à court terme. Les années 2020 ont été bousculées par les aléas nucléaires, les tensions géopolitiques et l’évolution rapide de la consommation. On peut lire que les années 2026-2030 seront les années les plus délicates, celles où la France devra gérer un système déjà sous pression tout en préparant le suivant.
RTE note que la France ne pourra retrouver un niveau de confort électrique qu’à partir du moment où le parc nucléaire rénové retrouvera sa pleine disponibilité, les nouveaux réacteurs — EPR2 notamment — entreront en phase de construction effective. Enfin, les capacités renouvelables devraient poursuivre leur montée en puissance.
Des chantiers majeurs en vue
Contrairement aux scénarios alarmistes, RTE estime que la transition reste réalisable. Cette dernière va conditionner la capacité française à électrifier les usages sans dégrader la sécurité d’alimentation.
Mais elle dépend de huit leviers structurants, parmi lesquels on trouve l’accélération massive du déploiement des énergies renouvelables, la prolongation opérationnelle du parc nucléaire existant, l’arrivée progressive de nouvelles capacités (EPR2, parcs éoliens en mer), la modernisation des réseaux électriques, et le développement du stockage d'électricité et de la flexibilité.
La transformation industrielle annoncée — batteries, sidérurgie décarbonée, chimie, data centers — pèse fortement sur la demande. Et cela sans compter la production d’hydrogène bas-carbone, particulièrement énergivore, et l’ensemble compose une trajectoire où l’électricité devient l’énergie pivot du modèle industriel français.
Les véhicules électriques sont peu évoqués dans le rapport, mais RTE les a toujours considérés comme une source de flexibilité potentielle, à condition que le pilotage de la recharge soit massivement déployé. Elle confirme que la transition vers l’électrique est bien engagée : les ventes progressent, les usages s’installent, et l’électrification du parc automobile est désormais une réalité observable.
Mais, point important, l’impact sur la consommation électrique nationale reste aujourd’hui très limité. Autrement dit, même si les voitures électriques se multiplient, elles ne pèsent pas encore significativement sur la demande
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Qu'en penser ?
Le rapport n'est pas alarmiste mais conteste tout de même une insuffisance de consommation de la population. La transition énergétique française est techniquement possible, mais elle dépend de la synchronisation de chantiers lourds, publics comme privés. La moindre dérive — retard administratif, indisponibilité nucléaire trop forte, freins au déploiement des EnR — compromettrait l’équilibre dès la fin de la décennie.
La France ne serait alors pas face à une impasse, mais plutôt à un défi d’exécution. La nuance est là et on peut comprendre un message clairement adressé au gouvernement comme aux industriels : la transition électrique française ne se fera pas toute seule.
