L'offre électrique à bas prix se développe, même si la plupart des modèles familiaux proviennent pour le moment de Chine. C'est le cas de ce MG5 vendu moins de 30 000€ bonus déduit. Il embarque une batterie de 50 (32 490 €) ou 61 kWh (35 490 €), soit une autonomie WLTP entre 320 km et 400 km suivant la version. Cela reste un peu juste (comptez 160 à 250Km sur autoroute), même si la motorisation (130 et 115kW) est plutôt économe. La charge rapide ne grimpe qu'à 87 kW et 11kW sur les bornes de village.
Les équipements sont légion vu le prix, avec un écran de 7 à 10", la climatisation (manuelle), le système V2L (2,5 kW) et même, sur la version Luxury, la caméra 360°, des rétroviseurs rabattables, la clim auto, du similicuir, ou encore le siège conducteur électrique. Pas de date de livraison, mais une disponibilité dans le courant de l'année.
Q-Park, opérateur de parking bien connu, va créer 4 000 bornes de recharge sur les 70 villes où il est présent. C'est Izivia, filiale du groupe EDF, qui installera ces wallbox délivrant de 7 à 22 kW. Le déploiement sera progressif : 1000 seulement cette année, 1500 l'an prochain et le reste en 2024. Le paiement sera possible par badge ou par CB (mais via une app) et le tarif fixé à 1€ + 0,30 €/kWh, ce qui est assez cher pour de la charge lente.
Enfin, signalons que l'app Tesla a été mise à jour cette nuit. Au programme, un système de notification plus complet (vous pouvez par exemple recevoir un message quand la charge est terminée, ou quand une MAJ est disponible). Tesla précise aussi que les statistiques de recharge affichent la quantité rechargée ainsi qu'une estimation des coûts. Aux USA, les détenteurs d'une police d'assurance Tesla peuvent soumettre des requêtes complètes.
