Depuis 2022 et le lancement de la Polestar 2, Citroën était parvenu à faire bloquer la marque en France, en raison d'un logo jugé trop proche -rappelant notamment les fameux chevrons du français.
Depuis ce matin, les deux constructeurs ont enfin trouvé un accord, rapporte Le Monde. Après 3 ans devant les tribunaux Les plaintes ont été retirées. L’affaire est close explique Citroën au journal, sans plus de détails. Soit Polestar a fini par dédommager son concurrent, soit un autre type d'accord (technologique par exemple) a peut-être eu lieu.
Même si Polestar n'est pas directement positionné face à Citroën, c'est DS (co-dépositaire de la plainte) qui estimait surtout que son logo pouvait être confondu et qui se retrouve sur certains segments de marché similaires, la Polestar 2 étant proposée autour de 50 000€ en Europe. Nous verrons si cet accord fera oublier cette confusion stylistique ou si Polestar fera évoluer son étoile du nord pour s'éloigner du français.
Dans tous les cas, cette arrivée -même tardive- de Polestar en France pourrait relancer le marché sur le segment des berlines électriques vendues autour de 50 000€. Concurrente de la Kia EV6, de la Tesla Model 3 et même de la dernière Megane, ce modèle à vocation sportive propose depuis quelques mois une version traction (un seul moteur), un peu moins chère, et offrant jusqu'à 550Km WLTP, le tout sous la barre des 50 000€ (test à venir sur Mac4Ever).
Par ici notre test de la Polestar 2 !
Lors de notre test (ci-dessus), nous avions particulièrement apprécié l'intégration d'Android Automotive, la puissance de la version 4x4, la garde au sol le hayon et le frunk bien pratiques ou encore la finition héritée en grande partie de la maison-mère Volvo (comme les sièges). Par rapport à Tesla, le véhicule était cependant un peu moins habitable, charge un peu moins vite et offre une autonomie beaucoup plus limitée (300Km maxi sur autoroute) à cause d'une consommation beaucoup trop élevée à 130Km/h.
Polestar prévoit de sortir très bientôt son premier SUV, un modèle premium (construit en Chine) dont la production débutera courant 2023. Ce gros bébé baptisé Polestar 3, offrira des dimensions proches d'un E-Tron ou d'un iX, une autonomie avoisinant les 600Km WLTP et des équipements pléthoriques. Ce serait d'ailleurs le cousin direct du XC90 électrique, qui partagera même plate-forme électrique SPA2.
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