On attendait des nouveaux métros modernes, on se retrouve avec des prises USB d’un autre temps. Les nouvelles rames MF19, qui arriveront sur la ligne 10 fin 2025 avant d’être déployées ailleurs, offriront des ports de recharge… mais en USB-A, un standard en voie de disparition.
Un métro tout neuf, mais pas à la page
Après des années d’attente, Île-de-France Mobilités et la RATP ont dévoilé les MF19, des métros censés améliorer le confort des voyageurs : éclairage LED plus agréable, espaces repensés et, cerise sur le gâteau, des ports USB pour brancher son téléphone. Jusque-là, tout va bien. Sauf que les prises choisies sont en USB-A, alors que l’USB-C est devenu la norme en Europe depuis fin 2024. En clair, sans l’adaptateur adéquat, oubliez la recharge.
La raison ? La conception de ces rames remonte à 2016-2017, et leur construction a démarré en 2019. À l’époque, l’USB-C n’était pas encore généralisé, et personne ne s’est posé la question d’une mise à jour avant la mise en service. Résultat : on se retrouve avec une technologie déjà vieillissante sur des métros censés circuler pendant plusieurs décennies. Pas mal non ? C’est français !
Changer les ports ? Pas prévu pour le moment
Face aux critiques, Île-de-France Mobilités a confirmé qu’il n’était pas question de modifier les rames déjà fabriquées ou en cours de production. La priorité reste la mise en service, et revoir les prises USB signifierait des retards et des coûts supplémentaires. En revanche, une bascule vers l’USB-C pourrait être envisagée pour les futures commandes.
Le problème, c’est que ces métros sont censés être modulaires et évolutifs. Pourtant, un simple changement de connectique semble déjà compliqué. Dans d’autres secteurs, comme l’aviation, les constructeurs ont déjà opté pour des prises USB-C, et même parfois des ports combinés USB-A/USB-C. Pour le Metro parisien, on fait comme si l’évolution technologique n’existait pas.
Pas de doute, c'est de l'USB-A
Un détail, mais un mauvais signal
Alors oui, dans les faits, peu de gens rechargent réellement leur téléphone dans le métro. Mais le choix de l’USB-A donne surtout l’impression d’un manque d’anticipation. Un métro censé être moderne et connecté avec une connectique déjà dépassée, ça fait clairement tâche.
On espère que les prochaines rames corrigeront le tir, mais en attendant, si vous comptez recharger votre téléphone dans le MF19, mieux vaut ne pas oublier votre bon vieux câble USB-A. Ou, plus simple : venir avec une batterie externe.
