La première voiture 100% électrique de Porsche a été présentée cette semaine, juste avant le salon de Francfort, pour le plus grand plaisirs des fans de la marque.
La Taycan vient même marcher sur les plates-bandes de Tesla, ce que ne semble pas vraiment apprécier Elon Musk. Sur Twitter, le patron du groupe s'est même moqué de l'appellation Turbo (qui a bien fait rire la presse automobile également) en déclarant Hum @Porsche, ce mot Turbo ne signifie pas ce que vous pensez avant renchérir sur le front des performances :
La Taycan ayant réussi à battre le record du mythique circuit allemand, Elon a donc décidé de mettre un de ses véhicules sur l'enfer vert la semaine prochaine, en plein salon de Francfort... que Tesla a soigneusement évité. Cette façon de créer le buzz lors d'un événement auquel la firme ne participe pas rappelle beaucoup une certaine firme à la Pomme, très douée pour parasiter le CES ou le MWC avec des annonces bien calculées.
Mais Elon a-t-il vraiment une voiture capable de battre le temps d'une Porsche (7:45), spécialement étudiée pour le circuit ? Certes, la berline allemande offre une autonomie inférieure à la Model S, et un 0 à 100 légèrement plus lent, mais le constructeur reste leader en matière de châssis et de préparation pour la course. C'est d'ailleurs peut-être la raison pour laquelle le CEO de Tesla a ravalé un peu son orgueil en déclarant Mais la Taycan semble être une bonne voiture. Le temps de piste du Nürburgring est excellent.
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