Nissan prépare le lancement de deux nouveaux modèles électriques : la Nissan Leaf de troisième génération qui devient un crossover et la nouvelle Micra, citadine 100 % électrique basée sur la Renault 5. L’objectif est clair : relancer une gamme électrique qui peine à s’imposer.
Nissan Leaf 3
La Nissan Leaf devient un crossover
Nissan continue donc sa transition vers l’électrique avec deux nouveaux modèles prévus pour 2025. Le constructeur japonais présente une nouvelle version de la Leaf, qui abandonne son format de compacte pour devenir un crossover familial. De son côté, la Micra, citadine bien connue, sera proposée elle en version électrique en Europe, inspirée par la Renault 5 E-Tech.
La Nissan Leaf de troisième génération repose désormais sur la plateforme CMF-EV, déjà utilisée par le modèle Ariya. Ce changement permettrait une amélioration de l’autonomie, annoncée autour de 600 km selon Nissan. Le modèle adopte un design plus vertical et aérodynamique, intégrant par exemple un toit panoramique et des roues de 19 pouces. Aux États-Unis, la Leaf sera équipée d’un port de charge NACS pour permettre l’accès au réseau de Superchargers Tesla, alors qu’en Europe, elle devrait conserver une prise Combo CCS 2.
Nissan Micra
Un intérieur optimisé pour plus de confort
L’intérieur de la nouvelle Leaf a été revu pour offrir un meilleur confort avec un double écran de contrôle et un espace optimisé grâce au nouveau groupe motopropulseur électrique 3-en-1. Ce système combine moteur, onduleur et réducteur en un seul module pour améliorer l’efficacité énergétique. Sa production est prévue à l’usine de Sunderland en Angleterre, qui devient progressivement un centre dédié à la fabrication de véhicules électriques pour Nissan.
La nouvelle Micra : une Renault 5 revisitée
En parallèle, Nissan prépare l’arrivée de la nouvelle Micra, entièrement électrique. Contrairement aux précédentes générations, elle sera basée sur la plateforme de la Renault 5 E-Tech et fabriquée à Douai, en France. Deux versions de batterie sont prévues : 40 et 52 kWh, avec une autonomie maximale de 400 km selon le cycle WLTP. Nissan a annoncé que ce modèle bénéficierait d’un design spécifique, en particulier une face avant modifiée par rapport à la Renault 5, mais aussi des modifications intérieures pour se distinguer du modèle français.
Une stratégie de relance ambitieuse
Ces nouveaux modèles sont au cœur de la stratégie de relance de Nissan, qui souhaite réduire ses délais de développement de 55 à 37 mois pour mieux répondre aux attentes du marché. Le constructeur prévoit également de renforcer ses capacités de production aux États-Unis avec un investissement de 500 millions de dollars à l’usine de Canton, au Mississippi.
En se concentrant sur l’électrique avec des modèles adaptés aux différentes régions, Nissan espère améliorer sa position sur un marché de plus en plus concurrentiel. Les commandes pour la nouvelle Leaf devraient s’ouvrir d’ici la fin de l’année, avec des livraisons prévues début 2026. La Micra, elle, devrait être disponible en Europe après l’été 2025.
