Le Slate Truck, premier véhicule du constructeur américain Slate Auto, promet un prix de départ sous les 20 000 dollars avec les aides fédérales. Ce pick-up électrique mise tout sur une formule ultra basique, et une tonne d’accessoires optionnels. Livraison prévue fin 2026.
Un modèle électrique sans options, ou presque
Nous vous en avons déjà parlé, Slate Auto, la start-up américaine soutenue notamment par Jeff Bezos, a donc présenté son pick-up électrique ultra minimaliste, dont le prix pourrait descendre à 19 995 dollars grâce au crédit d’impôt américain. Sans cela, le tarif de base reste sous les 27 500 dollars. Pour atteindre un tel prix, le constructeur a fait le choix de supprimer de nombreux équipements devenus standards : pas d’écran tactile, pas de système audio, pas de vitres électriques.
L’intérieur se limite à une instrumentation numérique très basique, qui fait aussi office de rétroviseur. On y trouve aussi la climatisation, le régulateur de vitesse, les vitres à manivelle, des rétros réglables à la main, et un système de freinage automatique d’urgence.
Une base unique, à compléter soi-même
Tous les Slate Trucks sortiront d’usine dans une configuration identique, appelée « Blank Slate ». L’idée : proposer un véhicule de base que chaque client peut adapter à ses besoins. Plus de 100 accessoires seront disponibles dès le lancement. Cela va des jantes alliage à la peinture en vinyle, en passant par des haut-parleurs, des lève-vitres électriques ou un support pour tablette.
Un kit SUV est également proposé. Il ajoute une banquette arrière, un arceau de sécurité, un toit fermé et des airbags supplémentaires. Ce kit permet de transformer le pick-up deux places en véhicule cinq places. Il peut être installé soi-même ou via un atelier agréé. Le constructeur prévoit de développer un réseau de centres spécialisés pour accompagner les clients américains qui ne souhaitent pas effectuer les modifications eux-mêmes.
Des performances limitées mais cohérentes
Le Slate Truck mesure 4,43 mètres. Il dispose d’un moteur électrique arrière de 201 chevaux et 264 Nm de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h est estimée à 8 secondes. Le poids reste contenu, avec 1 630 kg à vide en configuration de base.
La batterie standard de 52,7 kWh permettrait une autonomie d’environ 240 kilomètres. Une version 84,3 kWh est proposée en option, avec une autonomie portée à 386 kilomètres. La recharge rapide, très correcte pour cette gamme de prix, atteint 120 kW, permettant de récupérer 80 % d’autonomie en moins de 30 minutes. Côté capacités utilitaires, on trouve un un coffre avant de 198 litres, une benne arrière de 1,5 mètre, 650 kg de charge utile et 450 kg de capacité de remorquage.
Un projet ambitieux
Slate prévoit de produire ce pick-up dans une usine du Midwest américain, actuellement en cours d’acquisition. Le calendrier annonce une production pour fin 2026, avec des livraisons dans la foulée. Mais comme souvent avec les start-up automobiles, plusieurs inconnues subsistent : obtention des homologations, validation des crash tests, mise en place du réseau de service, dépendance aux aides publiques, gestion des tarifs douaniers sur certains composants importés. Des retards sont possibles.
L’entreprise affirme que son modèle reste accessible même sans les subventions. Pour l’instant, le véhicule peut être précommandé pour 50 dollars, remboursables en cas d’annulation. Bien sûr uniquement sur le marché américain.
